Gurra joxar med gul F1C-kärra
|
Tidigt på morgonen den 10:e
juli satte sig Gurra, Deniz och för detta tillfälle nerreste Micke Eriksson från
Östersund i Gurras Fiesta för att åka dom 65 milen till Rinkabyfältet i Skåne.
Varför det ? Jo - där skulle nämligen 1998 års Scania Cup avhållas.
Även Johan Åkerman med resesällskap Sharon från Malaysia åkte ner i egen bil.
Resan till Rinkaby gick bra. På vanligt friflygarmaner var vi förstås
hyperuppmärksamma på vädret hela tiden. "Såg ni att flaggorna hängde ?"
"Rörde sig inte det där trädet lite grann ?"
|
När vi till sist var framme
på fredageftemiddagen blåste det ganska rejält och vi hade onda aningar inför
morgondagen. Fler friflygare anlände och stämningen var trots vädret mycket god.
Under tiden gick tävlingsledare Lennart Hansson omkring och hälsade folk
välkomna, delade ut nycklar till förläggningar och papper med information om
morgondagens händelser.
Frammot kvällningen lugnade sig vädret något och vi från Uppsala tog våra
modeller och gick ut på fältet för lite sistaminuten-koll av grejorna.
Morgonen den 11:e kom och vädret såg mot förmodan mycket bra ut. Lungt och
soligt. Vid briefingen visade det sig att ca 40 friflygare från hela Skandinavien och
Tyskland hade letat sig till Rinkaby. FF-EM avhölls ju som bekant nästan samtidigt i
Portugal vilket höll deltagarantalet nere. |
Gurra kastar gul F1C-kärra
|
Johan vevar F1B
(foto Sharon Nicholas)
|
Det skulle dock visa sig vara
mycket svårfluget, trots det till synes goda vädret. Kuperad terräng och närheten till
havet skapade turbulent svårflugen luft med mycket sjunk och lite termik.
Efter halva tävlingen hade vinden dessutom vridit nästan 180 grader pga
sjöbrisen och startplatsen flyttades ca 500 m upp i vinden. Innan detta skedde, under den
tredje perioden, var det dock många modeller som hamnade utanför fältet. |
Framot eftermiddagen
började molnen torna upp sig och lite regn började falla. Vid det laget hade nästan
hela startfältet missat i en eller flera starter så en eventuell fly-off började se mer
och mer avlägsen ut.
Utom i F1B. Tapio Linkosalo och Yrjö Waltonen från Finland samt Berndt Silz från
Tyskland hade fortfarande full tid
När den ordinarie tävlingen var slut hade dessa herrar fortfarande inga missar -
det skulle vankas fly-off. Startfältet flyttades upp ca 500 m i vindriktningen för att
maximera flygsträckan. Vinden var ganska svag så man kom överens om att flyga 7 min i
första starten.
Efter vevning, kastning och flygning hade man en vinnare, Berndt Silz med drygt 6
min. Dom två finnarna kom ner efter drygt 3 min med nästan samma utgångshöjd. Så
lynnigt var vädret. |
Yrjö Waltonen kastar för 2:a plats i F1B
|
UFK:s deltagare i Scania Cup -98. Från vänster: Johan
Åkerman, Gurra Ågren, Deniz Varhos.
(Klicka på bilden för större bild).
(Foto Sharon Nicholas) |
Hur gick det för UFK:s
deltagare då ? Jodå, hyfsat. Inget tekniskt strul utan ganska rena flygningar. Däremot
hade vi ingen vidare tur med vädret. Mest stillastående luft eller sjunk. Resultaten
framgår nedan.
Nämnas bör att Jörg Melde som vann F1A flög med en zoom-kärra, att Johans F1B
är en uppfräschad 1979:a och att F1C-flygarna bara flög 6 starter.
Efter prisutdelning återstod enbart dusch, pizza, några öl, sömn och sedan
hemfärd dagen därpå.
UFK ber att få tacka Lennart Hansson för ett bra arrangemang och en mycktet
trevlig tävling.(Text & foto av Johan Åkerman) |