Piloten sätter en för brant landning mer än 10 meter från markeringen. 0 poäng för landningen och minus 0 poäng för avståndet. 0+0=0 poäng!
För att få lite nytändning i radioflygandet har sektionen bestämt att
genomföra en "skojtävling" på Sundbro under året. Nivån är lagd
så att alla radioflygare, från nybörjare till erfarna gamla rävar kan vara
med. Tanken är förstås att vi skall ha ytterligare en anledning att träffas
och ha roligt men genom att införa ett tävlingsmoment så kanske man hittar
lite ny motivation att öva upp precisionen bakom spakandet.
Reglerna är helt tillyxade för detta ändamål och har ingen motsvarighet i "officiellt modellflygtävlande".
Så här kommer det att gå till:
Tävlingen bedöms i två moment:
För det första ska inflygning och sättning ske på ett kontrollerat sätt.
Avdrag i poängen görs om finalen är allt för brant eller flack, här gäller alltså domarens personliga bedömning.
En perfekt landning,
med normal upptagning och sättning ger högsta stilpoäng. I det andra momentet gäller det att landa så nära en 1½ meter lång och 10 meter bred markering som möjligt, och självklart i vinkelrät
riktning gentemot markeringen.
Alla startar på 0 poäng.
Alla piloter gör 3 landningar.
Varje perfekt landning ger 10 poäng.
För flack eller brant landning ger 0-9 poäng beroende på vinkel.
Varje landning mitt på markeringen ger 10 poäng,
1 poängs avdrag för varje missad meter.
Landning 10 meter eller längre från markering ger 0 poäng.
Ett tredje, inofficiellt moment är väldigt svårbedömt,
men extrapoäng kommer att delas ut till piloter som visar flygglädje och
experimentvilja!
Exempel:
Piloten sätter en för brant landning mer än 10 meter från markeringen. 0 poäng för landningen och minus 0 poäng för avståndet. 0+0=0 poäng!
Om reglerna ogillas, kom med konstruktiva förslag på
hur de ska förbättras en vecka innan tävlingen!
Det kan i vissa fall gå att muta domaren, men det krävs
mängder av r/c-prylar för att vinna i så fall!
I övrigt är det fullkomligt omöjligt att påverka
bedömningen.
Första deltävlingen genomförs under vårmönstringen, den 5:e Maj, på
Sundbro.
Efterföljande deltävlingar samt resultat kommer att presenteras här så fort
informationen finns tillgänglig. Ingen föranmälan behövs, det är bara att
dyka upp och delta !
Välkomna !
Datum: Lördagen den 5:e Maj
Tävlingsplats är på odlad mark hos sektionens gamle kassör och F1B flygaren Olle Lundborgs marker vid Wrå Säteri i Skogstibble en mil väst om Uppsala.
Många av er friflygare har varit där förut. Enda restriktionen är att man är varsam när man hämtar modellerna, men skulle det
inträffa att det är blött på markerna kan vi inte genomföra, därför är
det viktigt att telefon och e:post finnes i anmälningen.
Anmälan med SMFF nr samt e:post och telefon nr till: Gunnar
Ågren, Regngatan 13, 75431 Uppsala
Tel:018-206710, Epost: gurra.agren@telia.com.
Senaste anmälningsdag: 30:e april.
Samlingsplats: Skogstibble kyrka kl 08:30 (se karta
nedan).
Tävlingsklasser: F1G, F1H, F1J/P, P30, HKG, KPG samt Oldtimer.
Startavgift: 100 kr per senior och klass, 50 kr för junior, alla
klasser.
Alla Oldtimerflygare är välkommna att tävla om Gurras vandringspris
för bästa prestation i Oldtimer.
Priser till alla juniordeltagare.
Med Hösttävlingen 2005 säger
Uppsala Flygklubbs Modellsektion med Gurra i spetsen tack till alla friflygare
som med få undantag kommit till Ärna vår som höst för att tävla och umgås.
Som läget ser ut nu får vi inte tillgång till mellansveriges finaste
friflygfält i framtiden. Civilflyg och allmän osäkerhet sätter hinder.
Men den sista tävlingen blev ändå nog så trevlig. Kanonfint väder
med måttliga vindar, 3-5 m/s, och mycket fin uppslutning bidrog till ett fint
sista minne från Ärna.
Uppsalas Deniz Varhos fick äran att ta hem Ärnas sista Guldplakett i F1A,
Uppsalas Mange Söderling delade Guldpengen i F1B med Håkan Broberg från
Gagnef och I F1C fick Gurra för ovanlighetens skull se sig slagen av två
F1C-flygare. Tommy Eriksson från Gagnef vann på full tid vilket i
F1C-sammahang inte är så vanligt. HKG, Oldtimer och P30 flögs också och här
segrade Eddy Astfeldt, Sören Edström, resp Andreas Edström.
Uppsala Flygklubb tackar friflygsverige för det halvsekel som vi tillsammans
kämpat om Ärna-äran. Vi hoppas förstås kunna återkomma som
friflygarrangörer i en eller annan form, det får framtiden utvisa.
Modellsektionen ber att få tacka Ärnas Karl-Henry Johansson som var
militärens representant samt Rynos Hobbyshop och Leffes Cykel
för fina priser. Givetvis ber Uppsala Flygklubb att få tacka Upplands
Garnison för det halvsekel som vi regelbundet fått disponera denna pärla
i Uppland för vår tävlingsverksamhet.
Modellsektionen / Gurra (som
även tagit samtliga bilder nedan).
Officiellt
resultat som MS Excel-fil
 Mer varv Bror ! |
 Laddning är bra tycker Deniz och Thomas |
 "Iväg med dig" sade Håkan B till Waken |
 Tommys stora lila |
 Friflygentusiaster |
 Kjelle J väntar på flygläge |
 Lasse ser fokuserad ut |
 Bra flygning, Mange ? |
 Friflyg är KUL tycker Findalarna ! |
 Även små modeller hör hemma på Ärna |
 Don't mess with a hand launch flier |
 Ska jag ta den eller den eller den ? |
 Top 5 i F1A |
 Ärnas sista Wakevinnare |
 Matfors mästare i FAI-lag |
Nu har Uppsala börjat abbonera på riksmästerskapet i Semistunt. I år fick
Johnny lämna över guldmanteln till vårt "nya" stuntess, Raimo Barck
som återkommit till linkontrollscenen. Semistunt är en svår gren att
behärska och det är jättekul att Uppsala fortsätter att synas. Nu har vi
inte bara spets utan också bredd !
Johnny har sedan några år flyttat upp till F2B, dvs s.k. Storstunt eller
"riktig Stunt". Detta är en mycket svår gren där enormt höga krav
ställs på flygprecision. Hälften av manövrerna är kantiga och urtagningen
sker alltid mycket när marken. Johnny lyckades inte fullt ut detta år men vi
vet hans kapacitet. Nästa år sitter nog medaljerna nära till hands för
Johnny !
Linflyg SM:et gick av stapeln i Västerås
13-14 augusti.
Grattis Raimo från oss alla
UFK:are till Riksmästerskapet !
Kolla även in den officiella resultatlistan: http://modellflygforbund.se/linflyg/sm05res.htm
Under
"friflygveckan" i Skåne 2-7 juli åkte 6 st UFK-are ner för att
tävla på Rinkaby.
Tävlingssviten inleddes med Scania Cup där Gurra tog silver i F1C. Vann
gjorde John Cuthbert från England. Mange kom åtta i F1B.
Två dagar senare var det dags för den danska Nordic Cup tävlingen där
Deniz flög in sig på en fin bronsplats i F1A efter fly-off mot en Holländare
och en Tysk. I F1C delade Gurra och John Cuthbert förstaplatsen. I F1B kom sju
flygare till fly-off inklusive Mange som slutade 4:a.
Friflygveckan avslutades med SM. Och här var sammanlagt sju UFK:are med.
Thomas blev alltså juniormästare i F1A och det var på tiden, nästa år
tävlar Thomas bland seniorerna. Robert Bärlin tog juniorbronset i samma klass.
Tyvärr hade både Thomas och Robert otur och flög in varsin kompositmodell i
stenmurarna. Mycket trasigt dessvärre. Deniz tog SM bronset i F1A efter Pelle
Findal och Micke Holmbom. David kom 6:a i F1B följd av Mange på 9:e plats.
Gurra blev svensk mästare i F1C ! SM-laget vanns av Norberg och UFK-laget tar
bronset. UFK deltar med ett s.k. äkta FAI-lag, F1A, F1B och F1C !
 Tommy och Kjell på Scania Cup |
 Glada SM-deltagare från Uppsala |
 Deniz tar emot SM-bronset av grenchefen L-G |
 Mange vevar infför Nordic Cup flyoffen |
 SM-pristagarna i F1C |
 Thomas firar SM-guldet |
Gurra rapporterade och fotade.
För
tredje året i rad bar det i väg till grannlandet Litauen och de trevliga
World Cup tävlingarna Baltic Cup och Estonian Cup. Med på flygplanet var som
vanligt Deniz Varhos, David Thorsén och Norbergsklubbens Per Findahl.
Startfältet var stort med en bra bit över hundra anmälda modeller. Vädret
var också ovanligt bra även om det blåste rätt friskt emellanåt. Under den
första tävlingsdagen gjorde Deniz en liten miss i en start men både Pelle och
David tog sig till flyoff. David slutade fyra i F1B efter en fin flygning där
endast World Cup-ledande Mark Woolner från England klarade sju minuter. Pelle
lyckades bättre och vann F1A tävlingen efter två fina starter. Prisutdelning
och bankett följde och sen i säng.
Vädret var detsamma även nästa dag: mycket sol och mycket vind. På
grund av den lite hårdare vinden blev flygningarna långa. Pelle fick problem i
en start då modellen landade först efter tolv minuter, två och en halv
kilometer från startplatsen. Efter en tjurrusning ned och sen upp lyckades han
precis komma tillbaka i tid för att göra ytterligare en start innan dess att
periodtiden gick ut. Tyvärr missade Pelle en start lite senare och hamnade
utanför final. Deniz flög bra men även han missade en start. David hade inga
större problem och tog sig till flyoff ännu en gång. Denna gång var han lite
väl het på gröten. Starten var fin men luften räckte inte till och modellen
flög inte längre än att det räckte till en sjätteplats.
Som vanligt avslutades helgen med långa vandringar i Vilnius snirkliga gränder.
Det är bra att komma tillbaka nästa år igen!
Deniz
och David
 Foto: Tapio Linkosalo |
 |
 |
 |
Om
Majtävlingen 2005 kan man sammanfattningsvis säga:
"Liten men naggande god" !
Vi var ungefär ett 50-tal modellflygare
av den
hederliga friflygande stammen som mötte upp på Ärna lördagen den 7:Maj.
Väderprognoserna hade sett mycket osäkra ut de sista dagarna men det såg
lovande ut på morgonen. Svaga vindar och bara måttlig molnighet. Vår
ständige tävlingsledare Mats Rosling bestämde tillsammans med övriga
deltagare startplatsen till ungefär mitt på fältet, i bankorset och det
skulle inte bli några problem med 3-minutersmax heller under dagen.
F1A-fältet var riktigt bra, 17 anmälda deltagare varav de flesta i
sverigeeliten ingick. Vi är förstås extra glada att våra vänner från
Skåne och Norrland hade åkt den långa sträckan för att delta i tävlingen.
F1B blev lite vingklippt, endast Uppsalas tre Wakeflygare deltog så det hela
blev mest ett inofficiellt KM vilket i sig ju kanske var gott nog ! I F1C hade
glädjande nog hela 6 deltagare anmält sig vilket alltså förde med sig att
för första gången på så länge någon kunde minnas var F1C-klassen större
en F1B !!!
Sedan hade vi förstås en talrik skara deltagare även i småklasserna. Här
dominerar F1G, F1H och HKG. Även KPG och Oldtimer flögs.
Vädret höll i sig under hela tävlingsdagen, svaga till måttliga vindar och
växlande molnighet. Tävlingsledningen var nära att behöva flytta
startplatsen efter en vindkantring mitt på dagen men vinden kantrade som tur
var tillbaka längs den långa banans längsriktning igen så flytten ställdes
in.
F1A-gänget trivdes med förhållandena
och det fanns gott om bra luft att bunta
upp kolfiberskeppen i. Att gå med modellen på linan på Ärnas stora breda
asfaltsbanor och känna termiken rycka i linan är nog nam-nam för varje sann
F1A-pilot. Detta märktes också på resultatet, inte förrän i den nedre
tredjedelen av resultatlistan började det missas mer än några enstaka
sekunder. Som väntat blev det också en lagom stor F1A-fly-off med fem
deltagare, inte oväntat de som just nu dominerar F1A-elitflygandet i Sverige,
Norbergsgänget samt John och Anders från Malmö. Våra egna hårdsatsande
F1A-ess, Deniz och Thomas tappade lite tid här och var och fanns alltså
tyvärr inte med i finalgänget. En flygning som bör nämnas är Deniz sista
start där hans modell strax efter urkopplingen kolliderade med Johns F1A som
fortfarande flög på linan. Deniz modell hamnade i flatspinn och tog inte ur
förrän på ca 20 m höjd. Här hände dock något mycket märkligt, efter att
återgått till normalt flygläge upphörde modellen att sjunka, tog otroligt
nog tag i en låg termikblåsa, började stiga och maxade sedan säkert på
hyfsad höjd !
När F1A-flyoffen skulle avgöras
vid halvfyratiden kom ett riktigt skyfall
lagom till starten. Fem dyngsura flyoffdeltagare fick dock upp sina modeller
utan problem. Sedan upphörde plötsligt regnet efter några minuter och vädret
blev åter helt OK. Snabba vädervändningar kan man säga. Det är inte ofta
man får se Pelle Findal göra en halvtaskig urkoppling men detta var faktiskt
ett sådant tillfälle, hans modell skar ut åt sidan och hade inte mer än ca
30 m utgångshöjd. Modellen flög ändå en full 3-min max vilket säger något
om Pelles förmåga att hitta bra luft och och hålla sig med välflygande
modeller. Vann gjorde dock denna gång Anders Persson från AKM på 189 sek. Intressant
att nämna kan vara att bland de fyra flyoffdeltagare skilde det enbart 14 sek
från första till fjärde man. Mycket jämnt kan man säga. John Pettersson
snurrade dessvärre sin modell i backen och fick därmed inget flyoffresultat.
Grattis Anders till guldpengen !
Sen var det som sagt "KM" i F1B. UFK:s gamla F1B-trio var för första
gången på nästan två år komplett då Johan hade ryckt upp sig och grävt
fram F1B-trunken ur dom djupa källarvalven. David, som har grymt bra trim på
sina modeller maxade sig lätt genom grundtävlingen och Johan, som var lite mer
osäker på modellernas status, förlitade sig på piggybacking för sin del.
Johan flög på F1A-flygare i samtliga starter utom den fjärde. Denna taktik
betalade sig också i form av fem max, även om modellen gjorde en del knepiga
övergångar efter bursten. Manges modell hade en del problem i
burstuttagningarna i några starter vilket resulterade i låg utgångshöjd och
missade maxar.
Det skulle således utspelas KM-flyoff i F1B mellan Johan och David.
För att
inte utmana fältgränserna med 5 minuters max kom vederbörande överens om att
genomföra en "fuse-flygning". Fusetiden ställdes in på 2:20,
modellerna kastades samtidigt och sist ner vann. Vilket David gjorde, med 6 sek
mariginal. Lite dålig burstövergång för Johan fällde nog avgörandet.
Grattis David till KM- och Majtävlingsguld i F1B !
Som vanligt är det lite svårt att veta exakt vad F1C-flygarna pysslar med
under tävlingen.
Resultatet ger vid handa att det kanske skruvas och ljugs mer
än vad det flygs men så länge alla är glada och nöjda är väl detta gott
nog. Tommy Eriksson från Karlskoga fick i allafall ihop flest sekunder och vann
därmed. Grattis Tommy till F1C-plaketten !
Den
prestigefyllda lagtävlingen i FAI-klasserna vanns av Norberg
på maximala 2700 sek, samtliga från F1A-klassen.
Imponerande vilken spets och bredd Norberg har i Nordic just nu. Pelle och Robert
har ju mer eller mindre regerat i F1A-världen de senaste åren och nu kommer
Pelles grabb Daniel nafsande i hälarna. Jätteroligt tycker vi förstås och
stort grattis till Norberg som får ta med sig UNT:s lagpokal hem till
prisskåpet.
I
småklasserna höll som sagt F1H, F1G och HKG hög klass med många maxar och
mycket bra resultat.
Det faktum att Ärnafältet är så gott som
hinderfritt kilometervis i alla riktningar gör att även då det blåser blir
vinden tämligen laminär vilket bidrar till att det går att flyga bra även
med små modeller. Sländan stod här i en klass för sig med Martin
"Beast" Larsson och Lars Eriksson som flög fullt i HKG respektive
F1H. Vederbörande personer vann så klart sina klasser. F1G-flygarna har ofta
svårt att få bra tider när det blåser lite pga av modellernas låga
ytbelastning och begränsade motoreffekt men Gagnefs Magnus Astervik fick ändå
ihop fina 564 s vilket räckte för seger, f.ö. endast 1 sek bättre än Pappa
Rolf. KPG flögs för första gången på Majtävlingen och det är kul att se
dessa små pytteflygplan katapulteras upp till rejäla höjder. Pga av de höga
utgångshöjderna är det tämligen lätt att maxa även med dessa små
modeller. KPG är ett bra alternativ för de som tycker att friflygmodeller
skall vara små och enkla men kanske inte har lust eller möjlighet att träna
upp kastet för att kunna flyga konkurenskraftig HKG.
Till
sist skall ju förstås Oldtimergänget nämnas.
Här handlar det mer om trivsel än om tävling. Det
var riktigt skojigt att se Roland Frids Korda klättra mot himlen i en rasande
fart, laddad med nära 100 g gummimotor. Ingen brist på energi här inte.
Klassen vanns av Sören Edström med motormodell och tre max. Grattis Sören !
Sammanfattningsvis
kan vi sålunda säga att vädergudarna och Ärnas ledning var med oss
vilket resulterade att vi som kom fick uppleva en
riktigt trivsam dag i frflygets tecken. Regnet kom lagom till när modellerna
packats ner i sina trunkar och då var det så klart ingen som brydde sig
längre.
Till
sist -
Vad framtiden har i sin linda vet vi ingenting om
idag men det finns starka krafter som vill placera civilt kommersiellt flyg på
Ärna. När den dagen kommer har UFK genomfört sin sista Maj- (och Höst-)
tävling i nuvarande form.
Så vi får friflyga och ha trevligt tillsammans på det fina Ärnafältet så länge vi kan, sedan
återstår bara några få fält i Sverige där friflygtävlingar i full skala
kan genomföras. UFK tackar som vanligt Alla trogna tidtagare, våra sponsorer:
Leffes Cykel, Statoil Gränby, Fotoqvick på Kungsängsgatan i Uppsala samt
Hobbyträ i Gnarp. Till sist skall Ärnas ledning samt Karl H Johansson
självklart ha ett stort och varmt tack för att
vi åter fick möjlighet att använda Ärna-fältet för vår sport.
Tävlingorganisationen Mats Rosling, Peter
Sundstedt, Gurra Ågren &
David Thorsen.
Referatet skrivet av Johan Åkerman
(som
f.ö. tyckte att det var riktigt roligt att komma tillbaka och friflyga efter
nästan två års frånvaro även om tävlingen för min
del kunde sammanfattas med "vem minns en tvåa... ?".
Officiellt resultat Majtävlingen 2005
som MS Excel-fil
Bilder från tävlingen tagna av Gurra (G) och
Johan (J).
Några bilder är tagna med Gurras kamera men med okänd fotograf (?).
Klicka för större bilder.
 Deniz startar åt Thomas (Foto: J) |
 F1A takeoff (Foto: J) |
 John Pettersson med F1A. (Foto: J) |
 I väntan på termik... (Foto: J) |
 "Skall linan vara där uppe ?" (Foto: J) |
 Mats & Gösta (Foto: G) |
 Johan fokuserar (Foto: G) |
 David launchar F1B (Foto: J) |
 Mange launchar F1B (Foto: J) |
 Johan launchar F1B (Foto: G) |
 Kjell Johansson, Solna (Foto: G) |
 F1C takeoff (Foto: G) |
 Eddy med HKG (Foto: J) |
 Fru Frid med Korda (Foto: G) |
 Mats & Deniz (Foto: J) |
 Roland Frid använde el-drill (Foto: J) |
 "Efter sol kommer regn..." (Foto: G) |
 Anders Persson vann F1A (Foto: ?) |
 David blev "klubbmästare" i F1B (Foto: J) |
 "Beast" vann HKG på 300 s. (Foto: ?) |
 Sören Edström vann Oldtimer (Foto: J) |
 Norbergs lag vann på 2700 s (Foto: J) |
 Gurra med glad junior. (Foto: J) |
 Yngves tavla (Foto: G) |
Hänt under våren-sommaren 2004
UT1 2003 på Ölands Allvar - efter regn kommer sol
Mange vann F1B på UT4 på Rinkaby 2003
Friflyg SM 2003
Gagnefträffen och final i Lilla Friflygcupen 2003
Majtävlingen 2003 - skruttigt väder men gott humör
David vann F1B på Öland 2003
Baltic
Cup och Estonian Cup 2003
GD 2003 - handlunsfest på
Gärdet
Holiday
on ice 2003 (engelska)
Hösttävlingen
2002 - Deniz segrar F1A
UT1 Öland 2002 - Mange & David leder
F1B-ligan
UFK:s friflygturne i Ungern 2002
Scania
Cup 2002 - silverblänk till Uppsala
Friflyg-SM
2002 - UFK tog hem rubbet
Semistunt NM & Oxelösundspokalen
2002
Limfjordstaevnet 2002
Semistunt NM & Oxelösundspokalen
2002
Limfjordstaevnet 2002
Den 41:a
Majtävlingen 2002
Gladiatorernas
Drabbning 2002
Holiday on ice - Mjösa 2002
Rynocupen
2002-1 och HKG-KM 2002
UT-2
/ Hösttävlingen 2001 - en vit historia
UT-1 2001 på Öland - en blöt historia
Friflyg-SM
2001
Novohrad Cup 2001 eller
Ungern nu igen...
Scania Cup
2001 - Deniz
biljett till Friflyg-EM 2002
Rapport
från Stuntfronten - Karlskoga och SM 2001
HKG-matchen
Gladiatorerna - UFK, juli 2001
Majtävlingen
2001 / Maycompetition 2001
2000: Grattis
till Deniz som vann UT2 F1A !! Läs Deniz och Lasse D:s reportage om
tävlingen
Läs om Hösttävlingen 2000
2000: Gurra & Deniz på friflygäventyr i Rumänien
KM i P30, Sundbro, 2000
2000: Mer stunt - Valle skriver om Stockholm och
Oxelösund!
2000: Mer Aircombat - Lasse D & Animor på sista deltävlingen i Sala
2000: Lasse D
& Animor på Aircombat Cup i Säter
2000: UFK:are på
stunttävling i Karlskoga
2000: Millennients första friflyg SM
eller "Betydelsen av ett litet klick".
Den 39:e majtävlingen 2000
"Holiday on ice" - Mjösa 2000
Hösttävlingen 1999
Den 38:e Majtävlingen 1999
Hösttävlingen 1998
Scania Cup 1998
Den 37:e Majtävlingen 1998
Lagguld till UFK i ff-SM 1998