Radioflyg

Radiostyrt modellflyg är idag den ojämförligt största grenen inom modellflyget. Det är inte konstigt med tanke på att det i alla tider har varit modellflygarens dröm att kunna styra sin farkost fritt genom lufthavet!

Går man in i en hobbyaffär idag så kan man lätt få intrycket av att det bara är radioflyg som gäller och att annat modellflyg är till för nostalgiker. Radioflyg är väldigt roligt - inget snack om saken, men de andra grenarna har också mycket att ge. Linkontroll ger en unik direktkontakt med flygplanet, friflyget har mycket att ge den tävlingsintresserade och den som gillar aerodynamik. Bygger man ett par gummimotordrivna modeller lär man sig snabbt olika byggtekniker och det blir lätt att förstå principerna för hur ett flygplan flyger.

Radioanläggningarna började bli någorlunda tillgängliga i slutet av 50-talet och i början av 60-talet. De var då mycket dyra och känsliga, både för störningar och mekaniskt. I början på 70-talet sjönk priserna kraftigt i och med de japanska anläggningarna. Idag kostar en nybörjarradio fortfarande strax över tusenlappen, precis som på 70-talet - en kraftig prissänkning med andra ord!

Radioflyget använder 35 MHz-bandet. Inom bandet finns många kanaler att välja på. Varje pilot måste ha en liten flagga på sändaren som visar vilket band och kanal den sändaren använder. Genom att alla har olika kanaler kan många vara i luften samtidigt. De som har samma kanal måste turas om att flyga. 35 MHz används uteslutande för flyg. Vill man kunna styra bilar och båtar med samma radio måste man istället välja 40 MHz-bandet.

Det är lätt att köpa ett radiostyrt flygplan med motor och radiokontroll, men för att verkligen lyckas är det en stor fördel att ha någon som kan hjälpa till dels vid bygget och sedan vid de första flygningarna. Det är här modellflygklubben kan hjälpa till - ta vara på den möjligheten! Klubben kan hjälpa till med byggtips, intrimning av modellen och övning med hjälp av dubbelkommando. Att flyga radio är ungefär som att cykla, när man väl hittat den där aha-känslan glömmer man det aldrig. Sen står fältet fritt och det finns mycket att välja på! Segelflyg, elflyg, glödstifsmotorer, fyrtaktare, stora bensinmotorer, helikoptrar, stora eller små flygplan, jetplan med fläktmotor eller t.o.m. äkta jetmotorer. Ju mer man själv bygger från grunden, desto billigare blir det och desto fler konstruktioner står till förfogande.

Ta det bara lugnt i början. Börja inte med att bygga den där Spitfiren, DC-9:an eller Viggen med fläktmotor och infällbara ställ, börja med en snäll "trainer" först!

Klubben har skolmodeller, speciellt avsedda för nybörjare. Vi hjälper dig att komma igång med RC-flygning, från dom första provflygningarna, med dubbelkontroll, ända fram till ditt RC-certifikat. Vi hjälper dig också att lära dig bygga din egen modell. Det är många tricks att behärska för att kunna bygga och flyga sin radiostyrda flygmaskin på ett säkert och "proffsigt" sätt. Men det är inte så svårt, bara man gör rätt från början !

Sedan kan man kan bl.a. tävla i skala, konstflyg, pylonracing och aircombat. Tävla eller söndagsflyga, klura på tekniska problem, bygga i balsa eller glasfiber, söka i flyghistoriskt material, ligga i gräset och prata, grilla korv med klubbkompisarna - det finns något för alla inom radioflyget!

Här följer ett litet bildkollage visande olika delar av vår radioflygverksamhet...

	AirCombat, kanske den allra häftigaste formen av modellflyg överhuvudtaget. Två piloter med varsin skalalik "warbird" stridsflyger mot varandra. Det gäller att klippa av serpentinen som är fäst i motståndarens modell utan att bli av med sin egen.... Upptill syns två aircombatkärror, en J26 och en Reggiane Sagittario. Spännvidden ca 1 m och motorerna oftast på 2,5 cc. I mitten visar Lars Dahlström upp sin AirCombat Spitfire. Per-Arne och Olle Dahlström flankerar. Från Uppsala har Animor och Lasse D pysslat med Air Combat några år. Men även Robban jansson har visat tecken att hänga på cirkusen... Så här går en Aircombatstart till... Modellerna saknar landningställ så dom kastas alltid iväg. Här en J-20 Falco som just blivit "Air borne" Sen är fajten igång - flest klipp vinner !
	Det går att flyga radiostyrt inomhus också. Så små och lätta har radioanläggningarna blivit. Här flyger vi i Bolandsskolans gympasal. (Foto Olle D)
	Sen har vi ju skalamodellerna. Små kopior av verkliga flygplan. Ofta exakt återgivna in i minsta detalj. Flygande konstverk som vilket flygmuseum som helst skulle vara stolta att ha i sin samling. T.v. en Fokker Dreidecker och t.h. J26 Mustang. Klicka på bilderna t.v. för större bilder. (Foto Valle)
	En av dom mer avancerade grenarna av radiostyrt modellflyg är helikoptrar. Fram till för ca 10 år sedan var dom helt manuellt styrda, instabila och mycket svåra att flyga. En modern modellhelikopter av idag har mekanik med exakt samma funktion som dess fullvuxna bröder. Dessutom är dom numera försedda med stabiliserande gyro så att även vi vanliga människor kan lära oss flyga radiostyrda rotorfarkoster. Klicka på bilderna t.v. för att ta hem en bild med högre upplösning. (Foto Johan Åkerman)