Som flera av klubben medlemmar säkert märkt så har vi satsat lite mer på Stuntandet den är säsongen. Det hela har sin grund i valet av en "enhetsmodell" Profile Cardinal. Jag byggde en i vintras och Johny monterade samtidigt ihop 2 st. Nu jobbar jag på min nr 2 och Mats är snart färdig med sin första. Modellen är en ganska enkel konstruktion, men utan att pruta på väsentligheter som trimroder och justerbara leadouter, tippvikt mm. Modellerna gjorde tävlingspremiär på Galax tävling den 1:a Maj. Först hade vi lite problem med för stora roderutslag, men det minskades efter första tävlingen. Här kan man verkligen tala om Aha-upplevelse! Med dom nya utslagen upplevde jag för första gången hur en riktig stunt-kärra skall bete sig. På samma kväll gjorde jag mina första kantiga manövrar, Triangel, Fyrkant och Timglas. Riktigt skapliga om jag får säga det själv.

Några dagar senare testade Johny nya utslagen på sin modell och upplevde samma eufori.

Äntligen har vi modeller i toppklass, nu gäller det bara att träna hårt!

Alla tre åkte vi till Vårtävlingen i Karlskoga, Tävlingen blev rätt blåsig. Mats hade tyvärr oturen att slå sönder sin nya TP. Stor Tragik! Stabben och fenan från det fina bygget kan ny beskådas i UFK: s minneshörna på klubben.

Det blåsiga vädret gjorde att Johny valde att inte flyga med sin otestade Cardinal #2. Kvar i tävlingen var därmed bara undertecknad. Tävlingen blev en pärs med en avbruten andra flygning, något hakade i rodersystemet, det är superslemmigt när sånt händer. Tredjeflygningen gick bra trots att jag inte lokaliserat felet. Eftersom man räknar resultatet på två starter av tre så lyckades jag knipa bronspengen. En bra modell hade helt klart en stor inverkan på det.

Bilder från Karlskoga, tagna av Valle

Sista helgen i juni var det dags för SM/RM på Tullinge. UFK skulle här representeras av mig och Johny. Uppladdningen i veckan innan bestod för min del i flygning efter jobbet på tisdag och onsdag. Ingen riktig stil på kärran tyckte jag,. Ryckigt i looparna och små knixiga manövrar. Efter en del funderande testade jag att flytta fram lead-outerna, vilket gjorde susen, den gamla modellen var tillbaka igen. Anledningen till detta var att jag successivt kortat linorna med cirka 1,5-2m, vilket leder till att "sagget" av luft motståndet på linorna blir mindre, modellen flyger då med för mycket utåtriktning.

På fredag eftermiddag satte vi oss i rörelse mot Stockholm och Tullinge. Vi ville gärna göra ett par träningsflygningar på kvällen. Under vägen till huvudstaden märktes att vädret var rätt blåsigt, ingen brådska med andra ord. Ett besök med grillning hos Mange på studentbacken, gav god avslappning och gemyt. Vi landade på Tullinge vi åttatiden, då vinden sakta avtog. Vi gjorde ett par träningsflygningar var innan kl. 22. (Det är annat än Sundbro det!). Johny verkade vara i toppform och flög mycket snyggt och säkert, jag gick och hängde och kände att jag inte riktigt fick till det. Efter lite diskussion och bra sparring från Johny insåg jag att jag måste "rita" manövrarna större och mer "dramatiskt".

Vädret på lördagen var soligt men med 8 m/s i vindarna, Det kan vara lite problematiskt på gräscirkeln på Tullinge för det bildas en hel del turbulens. Men vädret höll sig bra ända till lunchtid på Söndagen då regnet kom. Alla stuntare utom siste man i F2B klarade sig från regnet.

Efter provflygningen på Lördagen upptäckte jag felet i rodersystemet, det visade sig att stötstången till flappsen kunde ta i lite lätt i en kåpa jag har på vingen. Efter att ha karvat bort lite av kåpan var felet fixat.

Tävlingen var mycket jämn där 6-7 personer hade chans på medalj platserna. RM/et vanns till slut av Karlskogas Flygar-äss Rudolf Ross. Martin Lidén kom tvåa och jag var mycket nöjd med min tredjeplats. Stor skillnad från förra SM/et då jag knappt visste vilka manövrar som ingick i programmet. Johny knåpade åt sig en femteplats. Totalt kan vi från UFK vara nöjda med vår insats. Fast Johny hängde lite över att han inte uppfyllt sitt mål att slå mig! Men gammal var äldst eller hur det nu är? Kanske är det dags att ordna KM i stunt??

Johny hade all anledning att känna sig mallig efter att Niklas Löfroth testat hans modell; "-Den kantar ju bättre än min 60-kärra". Ett gott betyg för Cardinalen alltså. Någon mer som ska bygga en?

Vi fortsätter att gå runt i cirklar ett tag till!

/ Valle