| Författare | Meddelande | ||
| Calle
Postat Från: 87.227.19.206 |
Vad bra det är nu, SUNDBRO stängt och BARKABY nerlagt, bara ägna tiden åt nära och kära. | ||
| Uffe N Postat Från: 85.24.166.198 |
Ha en bra Midsommar Alla!  | ||
| 953 Postat Från: 85.231.122.222 |
Ju mer info eller brist på den finns här: http://ngac2010.vasterdalarnasfk.se/ | ||
| Jobs Postat Från: 81.226.218.142 |
Nordiska mästerskapen i segel-AVA kommer att gå av stapeln i Dala-Järna 18-19 Juni med den 20:e som reservdag. Vi vill att ni visar hänsyn och inte planerar flygning inom en radie av 3Nm från ARP (aerodrome reference point) och inte under höjden 5000 ft MSL mellan klockan 0900-1800 LT. Notam kommer att finnas på detta. | ||
| LEH Postat Från: 85.224.119.61 |
En epok gick i graven igår när det sista planet lämnade Barkarby flygfält. Tråkigt värre....  Bland de allra sista som lämnade fältet var UCS, då jag och Calle åkte dit för att fika med gänget...... Mycket trevlig tur, men samtidigt lite trist med tanke på att det nu är slut  Och vart tog alla vägen.... bara försvann? //LEH och Calle | ||
| Ru Postat Från: 83.255.50.158 |
Nya flygdagböcker till NL och FH ligger och väntar i teknikerfacket. Ru | ||
| Jesper Postat Från: 81.233.8.203 |
Va? | ||
| 953 Postat Från: 85.231.122.227 |
Håller med föregående talare. Själv skulle jag vilja skriva mitt namn om klottret skyddades med inloggning som andra klubbar har. Koden jag och andra använder (utom Alain :-) är medlemsnummeret som skyddas av just inloggning. Det finns minst 3 anledningar till att man inte skriver med sitt namn på denna klotter. | ||
| LEH Postat Från: 85.224.119.61 |
Vi har sedan länge haft en policy att inget inlägg ska vara anonymt, vilket ju igentligen är självklart Om man nu inte klarar av att skriva sitt namn i rutan användarnamn så kan man väl ändå skriva under brevet med sitt namn. Hur svårt är det...? Liksom att man använder en gammal tråd och inte skriver en ny tråd för varje nytt meddelande, vilket inte heller alla fattar //LEH Det är inte alla som fattar det.......... | ||
| Lasse Å Postat Från: 195.198.144.178 |
Varför används en massa siffer- och bokstavs-kombinationer som användarnamn i inläggen på klottret? Är det för att man vill vara anonym eller förväntar man sig att alla känner till dessa koder? Jag tycker i alla fall att vore intressant att veta vem som skriver inläggen. | ||
| 492
Postat Från: 90.232.103.249 |
Rutberg, var är FH.orange pärm? När Lars Åden skulle flyga idag så ville vi se på det nya vägningsprotokollet. Tidigare satt det 2x2,2kg i nosen men nu var det bara 2,2. Hälsningar Hans L | ||
| Ru Postat Från: 83.255.50.158 |
Alla vikter är nu gulmålade och försedda med etikett som förklarar deras användning. Dom ligger på tork i byggis. Det går att ta ut dem och lägga dem i sina lådor (som just nu också finns i byggis) och placera dem på plats i vagnen. För att montera vikter i ASK:arna behöver man ju en gängad stång av speciell konstruktion. Vi borde ha 4 st, men jag hittar bara 3. Vet någon om det finns en 4:e någonstans? Ru | ||
| Ru Postat Från: 83.255.50.158 |
Jag håller på att måla och märka upp alla tillsatsvikter på kärrorna. F.n. ligger de i byggis. Det är bara att hämta dem och använda dem vid behov. Vore mumsigt om ni kunde lägga tillbaka dem till byggis eftersom jag inte hann färdig i afton. Ru | ||
| 1063 Postat Från: 79.142.249.78 |
OK, I´ll give it to Odd tomorrow. Alain | ||
| Anonym Postat Från: 79.142.249.78 |
Luc managed to forget the Air Compressor (Yellow box) in my car.(he is from Lyon...) Anybody working in the Stockholm region tomorrow? Alain | ||
| Alex Postat Från: 81.229.150.38 |
Idag hade vi 29 starter och vi flög 34 timmar tillsammans! Vi hade både present-, demo-, typ-, kontroll- och AFT flygningar. Riktigt bra! //Alex | ||
| Jesper Postat Från: 81.233.8.203 |
Har någon presentationen "Flyg säkert" som segelflyget.se körde för oss förra året? Maila mig gärna den i så fall. Tack | ||
| Jobs Postat Från: 81.226.218.142 |
Uppsala Flygklubb (fältföreningen) genomför årsmöte söndagen den 21 mars kl. 15:00 - 17:00 på Sundbro. | ||
| 736 Postat Från: 81.235.25.138 |
GP i Chile. Hoppas att det inte bara är jag som kollar på "direktsändningen" från Chile. http://gliding2.adventuretracking.com/loadBalance.jsp Dom är himla duktiga, och det ÄR verkligen spännande att kolla, bra kommentatorer också. Kom att tänka på det... Nästa gång det är "direktsändningen", nästa GP, så kanske vi kan ha en av Johan´s Myskvällar. Varför inte köra på storskärm i klubbhuset, och ha en mack- och bira kväll? Eller så kan vi kanske boka hos O-learys' eller så? Fler som kollar? Fler som vill ha myskväll? Nä, nu måste jag sluta... 4 minuter till start /Mats L | ||
| Kjell
Postat Från: 83.250.12.12 |
Fallskärmar. I stort sett alla klubbens fallskärmar är nu lämnade för ompackning och kontroll. Ni privatägare som vill ha hjälp med ompackningen kan kontakta mig så hjälper jag till med detta. Är dock bortrest till slutet på januari. | ||
| Anonym Postat Från: 85.24.128.58 |
Men jag är lite osäker... Dreambox ni vet... | ||
| Anonym Postat Från: 217.76.89.10 |
LOL ! Alain | ||
| VT Postat Från: 131.116.254.197 |
Obetalbar! | ||
| U2 Postat Från: 85.230.117.164 |
www.tackfilm.se/?id=1259005490281RA60 :-) | ||
| Bosse R Postat Från: 83.255.54.183 |
Har du en gammal iBook G4 som har börjat krångla? Omöjlig att starta och så. Jag kanske har lösningen för att väcka den till liv igen. Ett renoverat logikkort som har blivit över finns hemma hos mig. Välkommen med förfrågan. Bosse Rutberg | ||
| Anonym Postat Från: 81.170.216.46 |
hahahaha | ||
| Anonym Postat Från: 217.76.89.10 |
 Alain | ||
| Jonas B Postat Från: 90.233.167.181 |
Hehe, för att förtydliga, jag bogserade någon efter att jag kom tillbaka, men det var inte noterat någonstans vem som blev bogserad. | ||
| Hans Larsson
Postat Från: 90.233.10.206 |
Lars-Erik,jag har hittat syndaren,det var en flygning från Sundbro och jag har pratat med vederbörande. Hans L | ||
| 8X Postat Från: 81.233.230.21 |
Är det någon som har en högupplöst logga ?? behöver den för VÅRT segrande lag!! klädsel... SVENSKA MÄSTARE 2009 | ||
| LEH Postat Från: 85.224.118.131 |
Njaeeee, det var nog Jonas Barrestam som var på Långtora Det borde väl vara fakturerat vid det här laget...? //LEH | ||
| Rikard Sohlberg Postat Från: 15.195.185.81 |
Det kanske är löst, men såvitt jag minns var det Åke Gustavsson som bogserade med YB på Långtora. | ||
| Hans Larsson
Postat Från: 90.232.232.93 |
Håller på med klubbens statistik för fullt, bla gå igenom flygjournalerna.Har i alla fall upptäckt när jag räknar ut deb,underlaget till Långtora för DM att någon bogserat med EYB 4/8-09(under DM-veckan) utan att notera vare sig i datajournal,pappersjournal eller i klubbens flygplansjournaler. Detta är trist men jag ska kontakta aktuell bogserförare och syna det hela. Någon som känner sig skyldig,eller kanske bara glömt? Kontakta mig så reder vi ut.I statistiken till segelflyget vill dom gärna ha försäkringsvärde och premie också. Du som privatist kan knacka in det själv,gå på klubbar,Uppsala fk,redigera osv. Hans L | ||
| 736 Postat Från: 83.253.240.186 |
Hej Bosse, välkommen hem. The Wright link :http://uncyclopedia.wikia.com/wiki/Wright_Brothers Godmorgon /Mats L. | ||
| Bosse R Postat Från: 12.50.245.2 |
Så har man då varit i USA. Dayton, Ohio närmare bestämt. En ganska deprimerande erfarenhet faktiskt. Lågkonjunkturen har slagit hårt mot staden och downtown Dayton är närmast öde. Ett besök på ett större köpcentrum utanför staden visar på närmast desperata butiksägare; Kunderna är få. Fick möjligheten att komma ut på the plains och träffa lantbrukare här i ett av de jordbruksintensivaste områdena av USA. Kul. Sånt lyckas man inte med som vanlig turist. Men flyg finns det här. Ett visst brödrapar hade ju sin hemvist här. Bröderna Wright firas på flera ställen i staden med monument och museer. En av deras ursprungliga cykelbutiker finns bevarad. Och amerikanska flygvapnets nationella museum är väl värt ett besök. Eller flera faktiskt, för trots att jag levat med de flesta av de visade flygplantyperna sen mitt flygintresse startade det år jag fyllde 10 (jag minns det som igår), så klarade jag inte av att ta in allt i en vända. Besök rekommenderas. Nå, hemma på söndag och då är det väl dags att börja härja med årstillsynerna igen. Vi ses i byggis. Bosse R | ||
| Anonym Postat Från: 85.230.117.75 |
http://www.youtube.com/watch?v=2NPDrtLEhnM Alla har inte flygförbud på söndagar i uppsala. Denna dag var det troligtvis "hög" molnbas .. | ||
| LEH Postat Från: 85.224.116.224 |
Lyssna gärna på Sverigs Radio P1, ett väderprogram som heter Cirrus. Handlar om vågor och Robert Danewid (Landskrona) är den som blev intervjuad. Inspelningen gjordes i våras när de gjorde ett liknande reportage om termik, då var det Gunilla, Göran och Ronny som berättade (också Landskrona). Programmet går en gång i veckan och varar i 10 minuter. Bra intervju av dom alla, vilket också ger bra PR för segeleflyget. Kanske fler vill åka till Ottsjö 2010 efter detta....? Robban leder också höjdligan i RST, vilket vi bockar och bugar för.... Robbert och vågor: http://www.sr.se/sida/default.aspx?ProgramId=3188 Programmet om termik: http://www.sr.se/sida/arkiv.aspx?programid=3188&artikel=2878439&date=2009-01-01 //LEH | ||
| Odd Postat Från: 144.57.128.14 |
Lite intressanta historeier i elektronikens värld. This gives us something to think about with all our new electronic technology. GPS A couple of weeks ago a friend told me that someone she knew had their car broken into while they were at a football game. Their car was parked on the green which was adjacent to the football stadium and specially allotted to football fans. Things stolen from the car included a garage door remote control, some money and a GPS which had been prominently mounted on the dashboard. When the victims got home, they found that their house had been ransacked and just about everything worth anything had been stolen. The thieves had used the GPS to guide them to the house. They then used the garage remote control to open the garage door and gain entry to the house. The thieves knew the owners were at the football game, they knew what time the game was scheduled to finish and so they knew how much time they had to clean out the house. It would appear that they had brought a truck to empty the house of its contents. Something to consider if you have a GPS - don't put your home address in it. Put a nearby address (like a store or gas station) so you can still find your way home if you need to, but no one else would know where you live if your GPS were stolen. MOBILE PHONES I never thought of this....... This lady has now changed her habit of how she lists her names on her mobile phone after her handbag was stolen. Her handbag, which contained her cell phone, credit card, wallet... Etc...was stolen. 20 minutes later when she called her hubby, from a pay phone telling him what had happened, hubby says 'I received your text asking about our Pin number and I've replied a little while ago.' When they rushed down to the bank, the bank staff told them all the money was already withdrawn. The thief had actually used the stolen cell phone to text 'hubby' in the contact list and got hold of the pin number. Within 20 minutes he had withdrawn all the money from their bank account. Moral of the lesson: Do not disclose the relationship between you and the people in your contact list. Avoid using names like Home, Honey, Hubby, Sweetheart, Dad, Mom, etc.... And very importantly, when sensitive info is being asked through texts, CONFIRM by calling back. Also, when you're being text by friends or family to meet them somewhere, be sure to call back to confirm that the message came from them. If you don't reach them, be very careful about going places to meet 'family and friends' who text you. | ||
| Anonym Postat Från: 217.76.89.46 |
Just to clarify our discution on Saturday... What is the difference between soaring and gliding? The terms are sometimes used interchangeably. For example, the FAA licenses glider pilots, not soaring pilots. But most glider pilots soar at least some of the time. Soaring involves climbing in natural sources of lift, thereby replenishing altitude lost in the glides between areas of lift. Most glider pilots would say they only got to glide on days they couldn't find any lift, but say they went soaring if they were able to repeatedly regain altitude in lift. Some low performance gliders are not intended to soar, notably the troop transports of World War II. These expendable gliders were towed behind powered aircraft and released when they were within gliding distance of their target fields. The advantage over parachute drops was that the troops would all deploy on the ground at the same time and place, whereas paratroopers often get separated. Alain | ||
| robert Postat Från: 131.116.254.197 |
Utmärkt :-) | ||
| Bosse R Postat Från: 83.255.54.183 |
Redan klart. Larson fixade. /BR | ||
| robert Postat Från: 131.116.254.197 |
Hej, det finns. Problemet är att vissa (ingen nämnd ingen glömd) inte matar in flygningar som sker utanför SUNDBRO, så vill du vara säker så måste du kolla pappersflygjournalen. Om du vill ha ungefär så kan jag skicka. /R | ||
| Bosse R Postat Från: 83.255.54.183 |
Är det någon som har tillgång till flygtidsdata på FC, FH, NL och FR? Det finns väl på nån dator nånstans gissar jag. Jag behöver total gångtid/totala antalet starter. Håller på med den nya luftvärdigheten och vill slippa åka ut till Sbro och räkna. Bosse R | ||
| Calle Postat Från: 87.227.19.206 |
Lyssna gärna på Fred Goldberg, han kommer säkert även att redogöra för sin uppfattning om klimatförändringeta, det är detta han studerat under sina resor i Arktis och Antarktis. | ||
| Uffe N Postat Från: 194.237.142.21 |
Flygäventyr i Arktis och Antarktis, Föredrag på Tekniska Museet Doc Fred Goldberg håller föredrag om Flygäventyr i Arktis och Antarktis Kom och lyssna onsdagen den 16 september 2009, start klockan 18 Tekniska museet, Museivägen 7, Stockholm. Docent Fred Goldberg har gjort ett otal resor i polartrakterna och många har skett med olika typer av flygplan och helikoptrar. Han har alltid kamerorna med sig och kommer därför att kåsera om sina flygupplevelser med hjälp av bilder och filmsekvenser. Alla är välkomna! Fritt inträde! | ||
| 8x Postat Från: 213.115.126.34 |
Något som har sett ett glasögon fodral - jaguar?? | ||
| 406 Postat Från: 83.255.59.118 |
Nyckelknippan har återkommit. B | ||
| 406 Postat Från: 83.255.59.118 |
Min nyckelknippa är ute på egen hand. Någon som har sett den? Den och jag var tillsammans senast igår, söndag, ute på Sundbro. B | ||
| Martin G Postat Från: 83.255.43.10 |
Jackan ligger i volvon tror jag. | ||
| Jonathan R Postat Från: 85.226.20.223 |
Tror att jag glömde min jacka förra gången jag var ute på Sundbro, så om någon har sett eller ser den får ni gärna lägga den där den är trygg till nästa helg! Det är en marinblå flygjacka med massa fickor på... Tack på förhand! | ||
| 1150 Postat Från: 81.229.150.38 |
Har skänkt en Canvas bild på samburon som sitter i klubbstugan. Men hänger bara på en nål i väggen så om någon får tid att byta ut nålen mot en spik så vore det toppen. /Anders | ||
| Bosse R Postat Från: 83.255.59.118 |
Tack Victor, nej, jag vet ännu inte med säkerhet vilken/vilka komponenter som kan vara slarvlödda. Kommer att försöka identifiera dem med en bra lupp. Avvakta besked om detta. Det kan ta tid innan jag hinner. Hälsnignar Bosse | ||
| 953 Postat Från: 85.231.122.222 |
Jag har möjlihet att låna utrusningen men den får ej lämna min arbetsplats. Vet du vilken komponent det är så kan jag hjälp till. | ||
| Bosse R Postat Från: 83.255.59.118 |
Har en Apple iBook G4 som krånglar. Identifierat problemet som några dåliga lödningar på moderkortet. Problemet är känt och flera goda råd finns att hämta i diskussionsgrupper på nätet. Lösningen är att löda om de dåliga lödningarna. Har någon lämplig utrustning att låna ut för denna typ av "mikrokirurgi"? Bosse R | ||
| 8X Postat Från: 79.102.203.69 |
Tack Uffe!! Som du ser är jag glömsk - så glömsk att jag inte kan mitt mob nummer det är: 0704 445517 Tack för hjälpen | ||
| 1150 Postat Från: 213.226.83.27 |
Kan meddela till de som inte vet att den engelska uppvisningsgruppen swift kommer vara där och uppträda med avaflygning under bogsering och piper pawnee med acrobatrök. http://www.swiftteam.airshows.org.uk/ | ||
| Uffe N Postat Från: 90.232.79.194 |
Jag ska åka (smsat 8X). | ||
| 8X Postat Från: 81.233.230.21 |
Någon som ska till flygfesten i Dala Järna? I så fall hör av er till mig på 0704-445516- Jag har en pryl där som jag glömde vid vårt läger i våras. | ||
| 736 Postat Från: 83.253.240.97 |
Väldigt bra dag på Sundbro, extra roligt med våra entusiastiska elever, verkligen trevliga. Också roligt att se gamla medlemmar dyka upp, känns verkligen som om den riktiga Sundbro-andan är på plats! En massa segelflygande av alla de sorter, jättekul! | ||
| 8X Postat Från: 79.102.21.214 |
Det håller jag med om. Att Henrik valde gårdagen bevisar att som Larsson säger "allting går" STORT Grattis Henrik | ||
| VT Postat Från: 131.116.254.199 |
Flyga 5 timmar är en prestation - i synnerhet första gången. Att göra det i gårdagens väder tycker jag är imponerande. Otroligt bra! /Robert | ||
| Peter Johansson Postat Från: 213.112.230.251 |
Jag får passa på att gratulera Henrik Öhman som idag passade på att göra sin 5 timmars med den enorma marginalen 1 minut. Jo, bogsertiden är borträknad så det gäller. Grattis! /Peter | ||
| LEH Postat Från: 213.132.105.162 |
Fråga.... Är det någon som skall eller åker mot Arboga hållet nu i veckan så snart som möjligt eller i närtid så att säga....? Kan du kontakta undertecknad eller Peter Johansson i så fall före så skulle Peter bli glad Tel nr hittar du på hemsidan under funktionärer och lärare mvh Lars-Eric Hansson | ||
| Göran L Postat Från: 217.208.170.60 |
Vill uppmärksamma alla att vara extra noga med att kolla att huven är riktigt låst. I fredags 2009-06-26 öppnade sig huven på FC under bogsering 250m. Vilket ledde till en stressituation och en landning utan broms och 0-klaff. Huven var låst i sitt bakersta läge men troligtvis inte i de 2 främmre. Det är ganska tungt att hålla nere huven i 130 km/h. | ||
| 953 Postat Från: 85.231.123.59 |
Vilken vy. TACK! | ||
| Anonym Postat Från: 217.76.89.10 |
Uppsala sky webbcam: http://webbkameror.se/webbkameror/alltomuppsala/index.php Alain | ||
| Anonym Postat Från: 217.76.89.10 |
Want to fly an L39 Albatros in France ? http://www.vol-en-avion-de-chasse.com/vol-avion-chasse.html# (Avignon region.) Alain | ||
| Kjell
Postat Från: 193.181.1.137 |
Någon form av uppsamlingsheat för flygledargenomgång kommer det att bli. Ni som inte kan vara med den 18/4, kan kontakta mig så blir det antingen en enskild eller gruppgenomgång. | ||
| Fredrik Ödén
Postat Från: 83.253.21.38 |
Såg precis att det blir en flygledargenomgång den 18 april. Är uppbokad på jobb denna dag och undrar om det kommer att komma fler tillfällen? Väl mött /Fredrik 256 | ||
| Jobs Postat Från: 81.226.218.142 |
Har just lagt in denna uppmaning på Huvudsidan. Privat ägare, fyll i formuläret. Tack! 2009-03-29 Segelflygarna Uppsala Flygklubb är verksamhetsansvariga för segelflyget på Sundbro vilket även innefattar flygplan. För att styrelsen skall få bättre kontroll ombeds medlemmar som äger privata kärror, baserade på Sundbro, att fylla i detta formulär. Länk till formulär; http://spreadsheets.google.com/viewform?hl=sv&formkey=cFF6MGkwZWJzQ2NIeHFHVllQQ3FxY3c6MA.. | ||
| Alain Couillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
hehehe, amazing machine(s)! but far too expansive... Al | ||
| 488 Postat Från: 194.237.126.226 |
Huga Alain, har du inte hört att flygplan ska vara vackra? Kontrar: http://www.iconaircraft.com/Experience-ICON.html /Bosse E | ||
| Alain Couillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
http://www.terrafugia.com/ | ||
| Odd W Postat Från: 144.57.128.4 |
Alternativa tillfällen kan vara i ngn grannklubb och dessa tillfällen kommer att anslås på segelflyget.se inom kort. Likväl regionmöten som inte direkt ersätter men är bättre än inget om man inte kan övriga tillfällen. | ||
| Jobs Postat Från: 194.192.22.33 |
Nu är det drygt 30 st anmälda till Flyg Säkert mötet på lördag. BRA! Ca 1/3 av klubbens medlemmar, kan vi bli 50 st? Som flera har kommenterat, det var kort framförhållning men detta är något som ligger utanför klubbens kontroll. Vi jobbar på att hitta alternativa mötestillfällen. Vill även nämna att en enklare lunch serveras. | ||
| Calle Postat Från: 87.227.19.206 |
Jesper. Låg eller normalpris | ||
| Jesper Postat Från: 81.234.87.81 |
Tack alla som hjälpte till att titta på min bil (ja - vi kallar den bil) igår! Som vanligt blir det alltid det dyraste felet när verkstaden analyserar felet. 248 bogserminuter med YB för att vara exakt. Tack igen | ||
| 2010 Postat Från: 213.112.227.225 |
Hmm... När gick kallelsen ut till det här mötet? Jag måste ha missat den. Har ett jobb inbokat på lördag och kan knappast avboka så här sent. Tråkigt, för det här är ju viktigt. | ||
| Jobs Postat Från: 81.226.218.142 |
Vi kör ett Flygsäkerhetsmöte den 28 mars kl 10:00 till 16:00. Arrangör är Segelflyget, mer info om innehåll och plats finns på huvudsidan. Idag har vi endast 14 anmälda av 106 medlemmar!!?? ----- DET ÄR FÖR DÅLIG UPPSLUTNING ---- Om Segelflyget skall vända den negative trenden måste vi alla hjälpas åt för att ändra invanda och potentiellt farliga beteenden. Allt handlar om riskminimering! Jag uppmanar alla medlemmar att spendera en dag på flygsäkerhet. Anmäl dig på denna länk http://spreadsheets.google.com/viewform?hl=sv&formkey=cHBaVk16NFJ4YjJpSlZyOFRPMDhjWHc6MA.. Mvh /Thomas Jobs | ||
| nattuggla Postat Från: 83.255.39.223 |
UNT (Uppsala Nya Tidning) skriver idag: länk: http://www2.unt.se/pages/1,1826,MC=77-AV_ID=882691,00.html "Orsaken bakom dödsolycka klarlagd" Dödsolyckan på Sundbro flygplats i somras orsakades av planet var svårfluget och kom i spinn, på grund av hur vikten fördelades i planet. - Hade vikten legat längre fram hade hon aldrig hamnat i spinn, säger Sakari Havbrandt, utredningschef för flygolyckor vid Statens haverikommission. Det framgår av Statens haverikommissions utredning av dödsolyckan med ett segelflygplan vid Sundbro flygplats den 9 juli 2008 då en 62-årig kvinna omkom. Den omkomna kvinnan hade flygcertifikat sedan ett par år tillbaka, men var vid olyckstillfället under vidareutbildning för den ensitsiga flygplanstypen Discus. Haverikommissionen drar slutsatsen att olyckan orsakats av att planet blivit onödigt svårfluget på grund av att masscentrum, i dagligt tal tyngdpunktsläget, legat längst bak inom det tillåtna spannet. - För en relativ nybörjare är det olämpligt att flyga på det tyngdpunktsläget eftersom planet blir så mycket mer svårfluget och lätt hamnar i spinn, säger Sakari Havbrandt som ansvarat för utredningen. - Hade det i stället legat långt fram hade det varit i princip omöjligt att hamna i ofrivillig spinn. Det var just ofrivillig spinn, som orsakade olyckan. - Man lär sig att ta sig ur spinn vid grundutbildningen. Hon kom förmodligen ur den mot slutet men hann inte räta upp planet, säger Sakari Havbrandt. Flygkunniga vittnen på plats har berättat att starten var helt normal. Av okänd anledning kom flygplanet i spinn i nedflygningssektorn på mer än 300 meters höjd. Vittnena såg hur piloten fick flygplanet att stanna upp i rotationen, men att spinnen sedan återigen fortsatte tills planet försvann ur sikte. Nedslaget i ett sädesfält var lodrätt och våldsamt, chansen att överleva obefintlig. Flygplanets främre del med förarkabinen var helt söndertrasad och föraren bör ha omkommit omedelbart. I den här flygplanstypen ska pilotens vikt ligga mellan 70-110 kilo. När man som den omkomna piloten väger mindre, kompenserar man med vikter. Haverikommissionen konstaterar att det var olyckligt att tillverkarens system för att kompensera för låg förarvikt inte var i bruk och att man i stället använt lösa ballastkuddar som placerats fel. Undersökningen och rapporten utmynnar också i en rekommendation till Svenska Segelflygförbundet och Transportstyrelsen att segelflygningslärare i sin utbildning bör ha med ett moment där de provar att flyga ett plan som har tyngdpunktsläget långt bak. - Lärarna är ofta män som väger omkring 90 kilo och då hamnar vikterna automatiskt rätt. De bör känna på hur det är eftersom flygplanet då får helt andra egenskaper, säger Sakari Havbrandt. Av: Kina Pohjanen kina.pohjanen@unt.se | ||
| Bosse R Postat Från: 130.28.1.10 |
4/4 med 5/4 som reservdag? Start kl 11 med avbrott för lunch och fika? Räkna med att det tar 1-2 timmar att väga en kärra. Den ska vägas både monterad och i delar på lite olika sätt. Kanske att någon kärra dessutom har alternativa vingkonfigurationer. Jag skulle vilja ha tillgång till manualer någon vecka i förväg för att läsa på. Vi behöver, förutom vågar, en bräda som är 1 m lång (exakt 1 m och väldigt rak) och en kortare likadan bräda som är ca 0.5 m lång. Sen behöver vi en massa småbrädor att palla upp sporren på ovanpå bakre vågen, så att kärran kommer i det plan den ska ha för vägning. Vi behöver ett långt måttband också. Har för mig att jag sett ett i sunbrobyggis. Bosse R | ||
| Alain & Luc Postat Från: 217.76.89.10 |
funka | ||
| Alain & Luc
Postat Från: 217.76.89.10 |
Toppen! Skulle det funkar Lördag den 4/04? Kan inte 28-29/03 | ||
| LEH Postat Från: 213.132.105.162 |
Peter kan låna vägnings grejor från EEA Vi skall väga UTO också, så vi fixar fram grejorna //LEH | ||
| Bosse R Postat Från: 83.255.54.5 |
Det är några av privatflygarna som har talat med mig om att de vill väga sina kärror. Det börjar därför vara dags att planera ett "vägningsparty". Vi kommer att behöva väga ine i samburohangaren, och det bör vara dräglig temp för att klara av jobbet. Därför bra om vi kan låta det bli lite varmare innan vi drar igång. Hur går vi vidare? Vem hjälper till att fixa fram vågar? Från EAA? Bosse R | ||
| luc pages
Postat Från: 217.76.89.10 |
Hej, Just finished to paint and renovate my ASK14 fuselage and I need now to weight it (vägning...). I talked with Bo Rutberg who mentioned that I'm not the only one looking for that!? (should be two more) He suggest that we collaborate during next days (vecka 14?) and borow EAA equipment for one day. Please contact me (Luc 0702987615) and we decide when it works the best | ||
| IGC Online Survey Postat Från: 83.226.148.219 |
fyi. http://www.fai.org/gliding/survey | ||
| Charlie
Postat Från: 84.217.22.114 |
Hej segelflygare! Alla har väl hört det sorgliga att Hans Ågren avlidit alltför tidigt i en hjärnblödning. Ärna och UFK vill skriva något om Hasse. Därför efterlyser vi de som känt honom som segelflygare och speciellt om ni har bilder av honom från den tiden som vi kan få låna. | ||
| Alain Couillaud Postat Från: 12.154.21.233 |
Hello from Sunny Cape Canaveral !!! See you all soon... Alain | ||
| Kjell
Postat Från: 213.66.16.19 |
Fallskärmar! Jag kommer inom en mkt snar framtid att lämna klubbens fallskärmar till Johan Z för ompackning. Ni privatister som vill ha hjälp med detta bör kontakta mig snarast! Kjell | ||
| Peter Johansson Postat Från: 213.112.234.1 |
Det har ju varit lite oklart vad som händer med Barkaby egentligen och om det stängdes nu vid nyårskiftet. Jag har inte sett något om det i NOTAM varför jag läst på Barkaby flygklubbs webbsida. Där välkomnar de till fortsatt flygning av medlemmar och besökande då deras arrendefråga med Järfälla kommun inte är färdigavhandlad. Jag tolkar detta att vi kan fortsätta att besöka Barkaby tills dess att det står annorlunda i NOTAM och att vi kan följa med i vad som händer genom att läsa på Barkaby flygklubbs webbsida. Läs mer om det på http://www.barkarbyflygklubb.se/. Mvh Peter | ||
| Odd W Postat Från: 144.57.128.4 |
Vill bara så här i slutminuten innan julfriden infinner sig, om den nu gör det i all jakt på julklappar men alla borde väl veta att årets julklapp är en upplevelse... påminna om att det på Sundbro fanns en del fakturor och vagninfo från vägverket med korta tider så ta ett besök om inte före jul så i mellandagarna och kolla posten. Lekia hade i fredags lunch sålt minst 5 presentkort på en vecka, ganska bra och dessutom fick vi bra exponering, tack till er som hjälpte till. God Jul på er och ett bra flygår 2009 önskar jag dig! | ||
| Alain Couillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
Flygstiftelse och bolag i konkurs: http://www.dt.se/nyheter/leksand/article350833.ece | ||
| Alain Couillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
Steve Fossett searchers 'spot wreckage': http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/7647732.stm | ||
| LEH Postat Från: 85.224.117.239 |
Nu på lördag den 27/9 ca 10 och framåt under dagen så får vi besök av WT9 Dynamic som fungerar utmärkt som bogsermaskin. Demo och visning under dagen för alla intresserade, segel som motorintresserade. Vi kommer att göra testsläp med denna maskin också. Se hemsida www.lsas.se eller fabrikens hemsida www.aerospool.sk för mer info. Lite data från Einar Eddland: Dynamic: Bogsering 1 till ca: 600m medelstig: 2,34m/s (DuoDiscus 2 pers ca:600kg) Bogsering 2 till ca: 650m medelstig: 2,46m/s (DuoDiscus 2 pers ca:600kg) Bogsering 3 till ca: 1000m medelstig: 2,37m/s (DuoDiscus 2 pers ca:600kg) Bogsering 4 till ca: 600m medelstig: 2,87m/s (DuoDiscus 2 pers ca:600kg) Bogsering 5 till ca: 1000m medelstig: 3,84m/s (Ventus C 1 pers ca:350kg) Bogsering 6 till ca: 700m medelstig: 3,08m/s (Discus 2, 1 pers ca:330kg) Rallye 235: Bogsering 1 till ca: 650m medelstig: 2,79m/s (DuoDiscus 1 pers ca:500kg) Pilot och demoflygare Einar Edland 070-8283940 om någon vill ha mer info före besöket Säga vad man vill, men det är en vacker maskin....  mvh //Lars-Eric Hansson | ||
| Jobs Postat Från: 81.226.219.129 |
Tips. Skövde har en LS8 till salu. | ||
| alain couillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
And again... http://www.aftonbladet.se/nyheter/article3058874.ab "Happy ending", this time. | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.167 |
Jätte fint gjort. | ||
| Jobs Postat Från: 81.231.82.157 |
Som en hedersbetygelse flyger vi på fredag med ett bogsersläp över Domkyrkan (om vädret är med oss). Hasse bogserar med CS och Bosse E i ASK. Start från Sundbro ca 14:25. Åter till Sundbro när begravningsakt startar. Minnesord sänt till UNT. Tack till alla som bidragit (var tvungen att korta ner, max 2000 tecken). | ||
| Styrelsen Postat Från: 81.231.82.157 |
Information om begravning för vår omkomne klubbmedlem finns nu på www.familjesidan.se. Sök på namnet. På Sundbro finns inom kort en namnlista för er som vill delta. | ||
| Jobs Postat Från: 81.229.150.38 |
Datorn rensad och defrag körd. | ||
| Per E
Postat Från: 194.237.248.126 |
Hej! Skall snart förnya mitt cert. Och om jag fatta det rätt, krävs det en medicinsk undersökning klass 2, enligt de nya reglerna? Enligt Luftfartsstyrelsens hemsida finns då närmaste behörig läkare i Huddinge? Kan någon bekräfta eller finns det andra läkare vi "brukar"? Tacksam för svar! MVH/ Per Eriksson | ||
| Bosse R Postat Från: 217.213.67.24 |
Är det datorn på kontoret? Jag har en större hårddisk att montera i den, men jag är borta i 4 veckor och har svårt att distribuera den disken till Sundbro för mitten på augusti. Kan vi vänta så länge? Vi kan ev hitta en lösning om någon vill ta i detta. Ring mig på mitt mobilnummer (se medlemsregistret). Bosse R | ||
| Christer Postat Från: 83.226.140.26 |
Datorproblem? Datorn på kontoret i stugan uppger att den är full, på hårddidken, det finns ingen plats att spara på. Vem är duktig på datorer, som skulle kunna rensa upp hårdisken( finns nog mycket, som inte ska var där)/alt en större disk än denna på 18 Gig. Diskrensnig gjordes utan ngt nämnvärt resultat. P g a detta så blev det ingen debitering av Samburon | ||
| Jobs Postat Från: 81.231.82.157 |
Alain, vi är en ideell förening. Se denna länk för mer info http://www.skatteverket.se/fordigsomar/forening/forening.4.18e1b10334ebe8bc8000579.html | ||
| Jobs Postat Från: 81.231.82.157 |
Vem pratar om straffavgifter och räntor??!! Inte jag och ingen från styrelsen. Vi (medlemmarna i UFK segel) skall bara säkra att vi täcker våra kostnader för bensinen. | ||
| Alain
Postat Från: 217.76.89.10 |
Which "juridiskt" status does UFKsegel has? AB ? | ||
| 953 Postat Från: 213.188.12.132 |
Eftersom det finns en osäkerhetsfaktor i din förklaring anser jag att retroaktiv debitering inte ska belastas med ränta och straffavgifter vid ej tillräcklig medel på kontot. Flera som håller med? | ||
| Jobs Postat Från: 81.231.82.157 |
Som sagt, vi vet inte om skatten skall belasta vår verksamhet. Det som är klart är att vi betalar skatten vid inköpstillfälle. Går det som alla tror så kan vi därefter ansöka hos RSV om återbetalning av skatten. I detta fall kommer ingen extra avgift att påföras medlemmar. Det finns dock en risk att myndigheter gör andra tolkningar som gör att vi måste betala skatten. I detta fall påförs medlemmar en extra debitering i slutet på säsongen. | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.188 |
Kommer skatten att påföras retroaktivt för CS? | ||
| Jobs Postat Från: 194.192.22.33 |
Tomas Suchanek flög onsdagen den 25 juni en 750 km FAI triangel. Tomas har lovat att skriva en artikel om tiden på Sundbro.   | ||
| Hans Larsson
Postat Från: 81.224.227.240 |
Sorry,kolla under RST listor så får du de senast rapporterade resultaten. Hans L | ||
| Hans Larsson
Postat Från: 81.224.227.240 |
Bosse,Tor och undertecknad flög sträckor.Bosse och jag ca 40mil,Tor är jag osäker hur långt men kolla RST senaste resutat,så finns i alla fall Tor och jag med.Hans L | ||
| Anonym Postat Från: 213.113.151.55 |
Det var ganska bra väder i onsdags flögs det några sträckor från Sundbro då? eller vare det mest flygning i tratten? | ||
| Jobs Postat Från: 81.231.82.157 |
Från den 01 juli införs skatt på flygbensin. Vi tror att skatten är 5.32 sek/lit. I vissa fall kan innehavaren eller ägaren av luftfartyget begära restitution (få skatt tillbaka) för sådan flygning som inte går under definitionen ”privat nöjesflygning”. Exakt vilka regler som gäller efter den 01 juli är inte klart och vi kan därför inte avgöra om skatten skall påföras vår verksamhet, eller delar av verksamheten. Styrelsen har beslutat att bibehålla bogserpriset oförändrat tills reglerna är tydligare. Kan innebära att vi tvingas påföra medlemmar en extra debitering (för flygbogsering och CS flygning) för att täcka mer kostnaden för skatten. Om vi tvingas till extra debitering så sker denna i slutet på flygsäsongen. Mer info på denna länk http://www.ksak.se/. | ||
| emil
Postat Från: 81.235.141.17 |
En helt annan grej...kommer det att flygas nåt i veckan? Det finns tydligen ingen jour-bogserare denna vecka. Jag hade själv planerat att komma ut tisdag eftermiddag o senare har jag fått förfrågan om att flyga en möhippa samma dag. Finns det ledig bogserpilot och är det fler som tänkte flyga på tisdag...? | ||
| alain couillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
Another tragedy: http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7463333.stm | ||
| Rikard Postat Från: 212.105.85.71 |
Ännu ett haveri, denna gång med dödlig utgång. Fy så trist... http://www.aftonbladet.se/nyheter/article2720943.ab SE-UAU? | ||
| 655 Postat Från: 79.102.125.232 |
Ett haveri har tydligen inträffat idag vid Tierp flygplats. Jag tror att SE-UFM blev inblandat. Piloten är fysiskt oskadd. http://www2.unt.se/avd/1,1826,MC=76-AV_ID=765475,00.html Alex | ||
| LEH Postat Från: 85.224.119.127 |
Håller med Mats fullständigt. Trevligt och god mat............. //LEH | ||
| 736 Postat Från: 83.253.253.147 |
Tack till Jesper som tog initiativet till grillkväll! Båda avslappad stämning och god mat. Det gör vi om någon gång. /Mats L | ||
| Odd Postat Från: 144.57.128.4 |
Va kul med folk som jobbar :-). Nu får vi hoppas det finns folk som vill flyga också ;-). Inget större tryck på Discusen igår iallafall. | ||
| Jobs Postat Från: 213.66.16.69 |
Arbetet med att installera avionic i UFH är klart. Nästa moment är slutmontering av baljan och upprätta ett vägningsprotokoll. Jag har mailat tekniker, kärran är nog klar inom ett par dar. | ||
| Roman Postat Från: 195.198.246.192 |
Kul med en ny kärra. Nyheter måste man få känna på. | ||
| Jobs Postat Från: 213.66.16.69 |
Jobbet med att installera avionic och el i FH går sakta framåt. Går allt bra är kärran klar för flygning nästa helg. Har behov av ----- hjälp ----- med följande; ---- T-rör för fartmätare och statiskt (2 st). Till slang med diameter 6 mm ---- Någon som kan fixa en om-målning av kåpan över instrumentpanelen? Idag blänkande svart, skall vara matt svart eller grå Har du möjlighet att fixa, skriv här på klottret eller ring. | ||
| Jobs Postat Från: 90.225.105.222 |
Den nyinköpta Discusen SE-UFH kommer till Sundbro ikväll (tack Kjell!). Vi startar imorgon att installera el och avionic (Blomberg & Jobs). Försäkring är klar. Ägarregistrering hos LS och Luftvärdighetsansökan har pågått sen en tid, bör vara på plats när kärran är flygklar. | ||
| alaincouillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
yessssssssss! | ||
| Göran L Postat Från: 81.216.73.30 |
Yes, det blir som på tv. | ||
| Alain Couillaud
Postat Från: 217.76.89.10 |
Red Bull Air Race ??? the Dubaï kind? | ||
| Göran L Postat Från: 81.216.73.30 |
Red bull tävling i Stockholm 5-6 juli. Vi kanske ska samla ihop ett gäng som är intresserade av att titta på uppvisningen! | ||
| Janne Postat Från: 87.169.180.52 |
I gar hade vi en fin dag här i Klix. Börje var pa hugget och fixade en 1:a placering. I dag ser det ocksa ut att kunna bli en bra dag som avslutning pa tävlingarna här i Klix. Kolla Börjes blog där finns mera. | ||
| Alain
Postat Från: 83.203.17.178 |
Hello from cloudy but warm France... Back to Sundbro soon, and with a camera of course. | ||
| Rikard Postat Från: 212.105.85.71 |
Grattis Alain! Som tag andrapriset i Flygsportförbundets fototävling: "Allain Couillaud utsågs till andrapristagare. Alain bor i Stockholm, är en hängiven fotograf och segelflygare i Uppsala FK. Bilderna presenteras på FSF hemsida" Länk: www.flygsport.se | ||
| Anonym Postat Från: 87.169.233.27 |
Anmäl dig gärna till 76 mila seminariet: http://borjeeriksson.blogspot.com/ Johan / Odd vill veta hur manga kommer | ||
| LEH
Postat Från: 85.224.119.209 |
Nu finns det en blankett att fylla i för dom som söker medlemskap i Segelflygarna Uppsala Flygklubb på hemsidan. Funktionärer och övriga medlemmar kan gärna få tipsa om blanketten till nya medlemmar som finns under vår verksamhet under klubbfakta på vänster sida eller http://www.uppsalafk.com/segel/Medlemsansokan_segel_ufk.xls mvh //Lars-Eric Hansson, skolchef | ||
| jobs Postat Från: 79.102.108.49 |
Boka 5 maj. Temakväll om sträckflyg på gång (låååååånga banor). Mer info kommer. | ||
| Jobs Postat Från: 194.192.22.33 |
Information från EASA: aktiviteter på Europeisk nivå vad gäller småflyg. EASA har nyss sänt ut detta pressmeddelande. Mer info på http://www.easa.europa.eu/ws_prod/g/g_events.php.  | ||
| Odd Postat Från: 144.57.128.4 |
Hello! Alain, I´ve got an ide about gliding in the mountin and photos with a article for segelflyget and Börja Flyga project. Alain I e-mail you details. I hope other pilots will help you in Ottsjö avec this. | ||
| alain couillaud
Postat Från: 217.76.89.8 |
Great, thank´s Mats. Are gliding weather prognostics a matter of national security in Sweden? why the password? Yep not too many thermals next week, but with some luck, I´ll get to surf the waves in Ottsjö Thanks again, Alain | ||
| 736 Postat Från: 213.50.33.2 |
Hi there Alain. Scroll down to the 2:nd statement (by Robert D) in this thread : http://www.nsfk.se/segelflyget/forum/viewtopic.php?f=66&t=846 And you will find what you are looking for. (But finding any signs of thermal activity this week is a bit uncertain, I guess ) Mats L (1/2 PR) | ||
| alain couillaud
Postat Från: 217.76.89.8 |
Hi all, just wondering, what was the username/password for this site again? https://bizmet.smhi.se/bizmet/ovriga/index2.php Ref: http://www.segelflyget.se/w/index.php?p=shownews&i=148 since I´m here, would appreciate a link to HIRLAM or any other serious Thermals/flying weather prognos link too. Tack! Alain | ||
| Jöran Postat Från: 82.182.93.100 |
Nu är flygledartider öppet för bokning. /Jöran | ||
| Jesper Postat Från: 90.225.126.134 |
Eftersom IPAQarna rensas när batteriet tar slut (bra konstruktion) så ligger kontakterna i ett slags litet backupminne som överlever total strömförlust. I Start/Settings-meyn finns det säkert möjlighet att stänga av detta. Leta efter PIM och backup. Markera av detta, kör en softreset. För att tömma den helt (även program) kan du sedan göra en hard-reset. Håll inne de två yttersta knapparna lägst ner på IPAQen samtidigt som du trycker på reset-knappen med pennan. När skärmen är tom (ca 30s) är den resettad. | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Nej, den åtgärden leder inte till utrensning av kontakterna. Dom återladdas så fort jag startar igen. Kontakterna verkar vara backade internt i programmet för kontakter. BR | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Bosse, du ska nog göra en "hard reset". På IPAQ brukar det finas en liten lucka i botten, öppna denna och för knappen till andra läget, ta den sen tillbaka. Nu har du en "clean" IPAQ, all inmatad data är raderad och endast operativsystem med applikationer finns kvar. | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Håller på att manipulera min gamla iPAQ för segelflygbruk (äntligen!). Men jag vill bli av med en massa skrotinformation på den innan dess. Vet någon hur i herrans namn man blir av med alla gamla kontakter som råkar finnas på den? Jag har ca 600 st som jag vill städa bort. Att ta bort dom verkar funka, så länge jag inte resettar enheten, för då återladdas dom från någon sparad källa. Jag vill kunna resetta utan att kontakterna dyker upp igen. Hur gör man? Hälsningar Bosse R | ||
| Fredrik HL Postat Från: 192.36.95.109 |
Tänkte boka flygledartid för iår, men såg att det inte finns några datum för 2008? Ska det vara så eller är det knas i systemet? :P | ||
| 8X Postat Från: 193.41.170.225 |
Blå himmel och sol. Första Cumulusen har jag sett. Är säkert flygbart idag - men kallt | ||
| Rikard Postat Från: 212.105.85.71 |
För den flygabstinente: (heter det så??) http://ywtw.de/igcsimen.html Spelar upp din IGC-fil i Google Earth. Rätt coolt! Jag blev tvungen att uppgradera min .NET Framework i min burk, men det var bara att hämta en ny från Puttemjuk. Det tråkiga är bara att det är vinter på Sundbro i Google Earth... Vi får väl skicka in en lämplig bild tagen en fin vårdag... | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.176 |
Och? http://www.segelflyget.se/w/index.php?p=shownews&i=133 Inte självklar tycker jag eller har jag missat något? | ||
| Odd Postat Från: 144.57.128.4 |
953 gå in på www.segelflyget.se (klicka på loggan längst ned på vår egen hemsida) | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.185 |
Jag anser att Segelflyget som riskorganisation bör uppvakta regeringen om det här. Som det är nu räcker det inte med att man är motiverad man måste ha det gott ställd också. | ||
| 656 Postat Från: 200.78.232.250 |
"... I artikel 14 b i energiskattedirektivet finns en definition av vad som ska avses med privat nöjesflyg. Där anges att med privat nöjesflyg avses användning av ett luftfartyg av dess ägare eller av den fysiska eller juridiska person som har nyttjanderätt till luftfartyget antingen via förhyrning eller på annat sätt, för andra än kommersiella ändamål. ..." "... Vid transport av passagerare eller varor eller vid utförandet av en tjänst mot ersättning är det enligt direktivet fråga om kommersiellt ändamål. Även om det inte direkt uttalas i direktivet, bör ersättningen dock vara av en viss storlek för att ändamålet ska anses som kommersiellt. En rent symbolisk ersättning kan inte anses innebära att flygningen har ett kommersiellt ändamål. ..." Tjaa, vad vet jag. En sak är väl i alla fall klart och det är att den ersättning du betalar för att bli bogserad inte är symbolisk och att det är en tjänst du köper av klubben. /Robert (from Puerto Vallarta) | ||
| Rikard Postat Från: 212.105.85.71 |
Rörigt - minst sagt. Detta är klipp ur texten (den uppdaterade!): " I den kategori som även fortsättningsvis kan förbruka skattefritt bränsle på grund av att det är fråga om kommersiellt ändamål ingår t.ex. taxiflyg och annan persontransport, jordbruksflyg, flygfotografering, reklamflyg, bogsering av segelflygplan och andra uppdrag som utförs mot ersättning." Bogsering står alltså fortfarande under undantagen. Men som skrivningen står verkar det som man utgår från att det är fråga om "kommersiell" bogsering. Sådan förekommer väl knappast i Sverige? | ||
| 8X Postat Från: 144.137.107.148 |
Vår Pawne är ju X-klassad. Vi kan väl flyga på bilibensin? | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Ser på Segelflygets webb att finansdepartementet vill lägga skatt på flygbränsle även för privat-/klubbflyg. I förslaget förs en diskussion om fördyring. Man utgår från att ett vanligt timpris för ett klubbflygplan är 900 kr och förutser att det kommer att bli ca 200 kr dyrare per timme. En kostnadsökning på ca 20 % således. Det går att ge in synpunkter till finansdepartementet med fram till den 8 februari. Vet någon om vi kommer att yttra oss? Mera info på http://www.segelflyget.se/w/index.php?p=shownews&i=133 Bosse R | ||
| Jöran Postat Från: 82.182.93.100 |
Min husläkare tog 250 kr för förnyelseundersökning :-) | ||
| Odd Postat Från: 144.57.128.4 |
http://www.lfs.luftfartsstyrelsen.se/irisext/ Välj Gällande och Certifikat | ||
| Emil
Postat Från: 130.238.20.76 |
Men, måste man verkligen göra läkarundersökning till varje certförnyelse? Var ju hos Rolf för ngr år sedan bara, o jag hade för mig att det skulle räcka i tio år (eftersom jag är så ung och vital)... | ||
| robert.danewid@segelflyg0 Postat Från: 62.181.66.249 |
Ett tips är att man inte ska förnya sitt cert längre än t o m 2009. 2010 är det troligt att vi har nya EU-licenser som är mycket billigare och enklare (LAPL(S)). Ett annat tips är att när nya BCL-C träder i kraft blir det förmodligen billigare att göra en Medical 2 än att först göra en 1C som ska skickas till Luftis och sedan ska de (mot betalning) utfärda det medicinska intyget - det som du får direkt av flygläkaren om du gör en Medical 2. | ||
| 1178 Postat Från: 81.225.33.217 |
Enligt BCL kan läkarundersökningen utföras kalendermånaden före certifikatets förnyelsemånad utan att certifikatets giltighetsperiod ändras. Så det är väl lämpligt att skicka in alla papper då. | ||
| LEH
Postat Från: 62.84.216.66 |
Räkna med att certet skickas med REK minst 2-4 veckor efter det då alla papper är inskickade för säkerhets skull..... Borde gå på 1-2 veckor igentligen, men kan skilja sig på när och vid vilken tid allt skickas in //LEH | ||
| Steve Postat Från: 151.156.10.50 |
Du Tor, hur lång tid tog hela "förnyelseprosessen", måste man vara ute i god tid (mitt går ut i höst)? | ||
| 1178 Postat Från: 81.225.38.223 |
1. Rolf Nilsson tar 800kr för en segelcert-förnyelseundersökning. Det går inte att förhandla ner (jag har försökt). När jag gick till en vanlig husläkarmottagning så ville dom inte skriva på något intyg. Dom sa att det skulle kosta 500kr och att jag måste gå till en speciell mottagning/läkare. Så jag fick snällt krypa tillbaka till Rolf. 2. Blanketten som Nils-Petter länkade till nedan är läkarundersökningblanketten. Rolf har kopior, så den behöver man inte skriva ut. När den är ifylld skickar han den direkt till luftis. 3. Blanketten, "Ansökan om förnyelse av certifikat och behörighetsbevis som regleras enligt BCL-C" (L 1466-21), är den som man ska skriva ut själv och skicka in. Finns på länk: http://www.luftfartsstyrelsen.se/upload/Luftfartsstyrelsen/Blanketter/L%201466_21.pdf 4. Min förnyelse (giltigt i ca 5år) kostade 2600kr -Tor | ||
| Niels-Peter Postat Från: 83.253.224.103 |
Blanketten till certifikat förnyelse kan vara lite svår att finna på Luftfartsstyrelsens hemsida. Här är den: http://www.luftfartsstyrelsen.se/upload/Luftfartsstyrelsen/Blanketter/L_1595_5.pdf | ||
| Niels-Peter Postat Från: 83.253.224.103 |
Correction, tel nummer till flygläkare Rolf Nilsson är 018-300123 | ||
| Niels-Peter Postat Från: 81.229.150.38 |
Det hänger en blankett innanför dörren i segelstugan. Du kan också ta den ut på Luftfartsstyrelsens hemsida. Sedan kan du ringa Rolf Nilsson och får en tid inom ett par dagar, även kväll. 018-250590. Han är också billig. Du kan även kontakta en almenläkare. | ||
| Emil
Postat Från: 130.238.20.76 |
Hej på er...jag undrar en sak...det börjar bli dax att förnya mitt cert och hur i hela världen går det till. Jag antog att det var luftfartsstyrelsen som hade hand om det, men jag hittar inga blanketter där? Är det nån som gjort detta nyligen o vet hur det går till. Meddela gärna.../Emil | ||
| luftpostenläsare Postat Från: 81.225.36.59 |
Enligt senaste Luftposten så kommer nästa nummer att vara det sista. Från och med april så kommer den att ersättas av nya hemsidan. ...så ni trädkramare kan slappna av | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.169 |
Vi borde hålla oss till ämnet. Från början hade både våran och den gemensamma registret olika inlogningar via meddlemsnummeret. För mig funkar det än så länge. | ||
| 8X Postat Från: 217.211.57.40 |
Boyz 736 har jag listat ut vem det är... Men jag tycker vi kan ha lite tydligare call signs.. | ||
| 736 Postat Från: 81.224.141.2 |
Funkar inte. Jag har tidigare gjort precis så, och visst några nummer uteblev, tror jag, men nu får jag alla. Dessutom så verkar inte segelflygarnas medlemsnummer funka på motors webbplats, och varför skulle dom göra det? I övrigt så håller jag med Börje. /Mats L | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.169 |
Logga in på motoflygarnas webplats. Logga in på meddlemsinfon. Under personfakta välj Ja för "Jag vill ha medlemstidningen via vanlig post" | ||
| Börje Eriksson Postat Från: 217.211.57.40 |
Angående Luftposten Fick idag mitt exemplar av Luftposten som jag läser på mindre en 5 minuter. Tycker det inte är i linje med vår miljöpolicu att printa ut den och dessutom kosta på porto. Jag köper argumentet att alla kanske inte har internet (fast jag tror det..) och inte kan ta del av nätinformation. konkret förslag. Gör som med telefonkatalogen. d.v.s att man kan frånsäga sig utdelningen och läsa den på nätet | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.187 |
Detta har väl inget med kameran att göra. Vad jag vet är inte Sudbro en restriktionsområden och vi fotograferar inte från luften via kameran :-) Allvar när kommer kameran tillbaka? | ||
| Rikard Postat Från: 212.105.85.71 |
Ny lag från årsskiftet: "Förändrat flygfotograferingsförbud i 4 § lagen (1993:1742) om skydd för landskapsinformation Denna bestämmelse innebär att tillstånd för att från luftfartyg få fotografera s.k. restriktionsområden nu endast kommer att behövas under tid då det råder höjd beredskap eller under annan tid som regeringen bestämmer med hänsyn till Sveriges försvarsberedskap Lagen träder i kraft den 1 januari 2008 (prop. 2006/07:117)." Där ser man. | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.178 |
När kommer kameran tillbaka? | ||
| Jan H. Postat Från: 83.226.137.150 |
EF och FC pärmarna finns i stadsbyggis. | ||
| odd Postat Från: 144.57.128.4 |
Spara kopior om ni skickar orginal | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Våra kärror skall ägarmässigt överföras till Segelflygarna. Dokument som skall bifogas är bland annat luftvärdighetsbevis och registreringsbevis. Hittar inte fpl pärmar för kärror nedan; SE-EYB SE-UEF SE-UFC Var finns pärmar? Kan någon åta sig att sända bevisen med posten till min hemadress? | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
--- Stulen ASH 25 --- Someone stole an ASH 25 EB 28 and cut the fuselage up to steal the cockpit and engine. This was done two days ago in England. We are sure it was stolen to order. I ask for any concrete reference, which can contribute to the clearing-up of this unbelievable theft - in advance the best thanks. Viele Grüße with best regards ISS-AVIATION Hannes Zimmermann Joseph-Haydn-Str. 7 D-73550 Waldstetten Fon +49(0)7171-931862 Fax +49(0)7171-931864 Mobile +49(0)171-6257876 HP http://www.zimmermann-syscon.de    | ||
| Jöran Postat Från: 192.121.232.7 |
Webbkameran har för närvarande tagits bort från menyn på önskemål från styrelsen. Kommer förmodligen tillbaka senare. | ||
| 953 Postat Från: 85.231.142.177 |
Vad har hänt med WebbKameran? | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Info från styrelsemötet den 14 dec. ®Ordförande har fått uppdraget att signera alla dokument i samband med delning av UFK och bildandet av den nya föreningen. Sign av dokument sker den 18 dec. ®Medlemsavgift för 2008 har beslutats. Mer info kommer via Peter. ®Flygpriser för 2008 är fastlagda. Mer info kommer. ®Vår ”nya” Discus kommer att instrumenteras identiskt med EF. LX160 med Colibri Flarm. | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Funktionärslistan för Segelflygarna har uppdaterats; Registerhållare – Steve G Segelflygtekniker – Janne H, Göran L och Hans L Tävlingsledare – Mats L RST Registrator – Mats L Materialförvaltare – Gunilla G och Leif E Aktivitetskoordinator – Johan D Stugvärdar – Gunilla G och Nils-Petter H Segelflyginstruktör – Peter J Steg 2 tränare – HG Fischer, Jan H och Robert F Steg 3 tränare – Börje E och Bo H Släpvagnar/Buss – Leif E Aktivitetskoordinator - Som ni vet är våra företagsflygningar och liknande aktiviteter, mycket viktiga för vår ekonomi. Aktivitetskoordinator är en nyinrättad funktion i föreningen som skall koordinera den ”crew” som behövs för att genomföra aktiviteten. Med ”crew” tänker jag på dem som fixar maten, gänget kring märket och de som flyger. Johan skall säkra att vi har tillräckligt med folk för var aktivitet som är planerad. Han kommer även att uppdatera en lista eller kalender (vet inte vad det blir) som kommer att finnas på webben. Registerhållare – Från den 01 januari 2008 är vi en egen medlemsförening, kräver att vi har en egen registerhållare. Steve har tagit uppdraget att administrera vårt register. Som vanligt i UFK segel, inga större bekymmer att hitta folk till olika uppdrag. Tack alla! | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Yepp, instrumenteringen var under en period av typen slumptalsgenerator. Blåste bort mer än en vattenbubbla ur trycksystemet tiden efter vattenlandningen. Bosse R | ||
| 488
Postat Från: 194.237.126.226 |
Jag minns Runes "story" om hur han efter den omtalade vattenlandningen (var det på ett dm?) sittandes gränsle över flygkroppen försökte paddla kärran in till stranden med hjälp av ryggstödet. Därav kom hacken i bakkanten på högervingen... Flög FH den sommaren ofta med helt eller delvis bortfall av instrumentering. simmade nog fortfarande insjöfisk i statiska systemet frammåt hösten. Har dock faktiskt gjort min 5-timmars i just den kärran. Kanske får man nu chansen att göra om det? /Bosse E | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Tja, ordet krispig är ett ord som så att säga har lånats in från den kulinariska världen för att på ett kreativt och upplevelsemässigt sätt skildra en erfarenhet. Kanske jag i stället borde ha använt ordet "distinkt" för att beskriva en lite annan spakkänsla, lite stadigare i termiken och något bättre glid. Men allt detta är upplevelser, inte fakta. Kanske just existensen av winglets ger en sorts placeboeffekt, känd från medicinens värld. Tron gör kanske att jag flyger bättre, renare och mera koncentrerat. Krispigare helt enkelt! :=) Bosse R PS. Mina inlägg vad rör FH visar väl entydigt att detta forums namn (klotterplanket) för en gångs skull verkligen gör skäl för namnet. Jag klottrar utan djupare avsikt. | ||
| Emil Postat Från: 130.238.20.76 |
"krispigare" att flyga...hur känns det...? Krispigare för mig är bergfalkeljuden, när det låter som om man smular knäckebröd skevrodrena... | ||
| 736 Postat Från: 213.50.33.2 |
Jesper... Det är bara att börja en insamling till förmån för flygplansflottan... http://www.pimp-my-glider.com/index-en.html /MatsL | ||
| Jesper Postat Från: 213.65.147.90 |
Vilken bra nyhet! En pimpad Discus med leopardmönster och bling-bling är något som måste firas! Den ska hållas i luften så länge solen skiner över Sundbro. | ||
| C7 Postat Från: 217.210.25.141 |
Hej, lysande! Skulle det funka att hänga den i taket? (Tex istf den gula...) /R | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Aah, gamla kära FH återvänder. Kul att se om den har kvar sin klädsel i cockpit av lite budoir-liknande typ. Jag vill minnas att det var ett sorts leopardmönster. Kärran ägdes av Rune Oskarsson, hyrdes av honom ut till UFK och såldes senare till Stockholm SFK. Råkade ut för ett par äventyrligheter: utelandning i en sjö i mörkaste Dalarna (Rune själv vid spakarna) och en äventyrlig utelandning (inte Rune) som slutade på rygg i närheten av Långtora. Trodde inte att dom skulle laga kärran. Var och tittade på i på L-toras verkstad. Mycket som var trasig efter den landningen. Men Pyls är duktig på att fixa så det blir nog bra. Jag har ett speciellt förhållande till kärran eftersom jag har haft den till låns och flugit den på Siljansnäs. Den är lite annorlunda än EF eftersom den har winglets. Den känns lite "krispigare" att flyga än EF. Möjligen pga wingletsen. Med den flög jag 4h och 45 min. Räknade fel på starttiden och missade 5-timmars. Satt väl och sov i budoir-miljön antar jag. Jättebra förvärv tycker jag. Bosse R | ||
| Fredrik HL Postat Från: 217.208.93.190 |
Suveränt! | ||
| 8X Postat Från: 217.211.57.40 |
Ny Discus på gång. Supersnygg Discus B med helt ny finish, Hela planet nylackat och med ny huv! Ny instrumentbräda och med justerbart ryggstöd från fabrik. Vi i klubben har kommit överens med Thomas Pyls som håller på att göra iordning vår nya Discus. Efter en tids letande över hela Europa efter en förstärkning till vår flotta hittade vi dock lösningen på hemmaplan. Planet är SE-UFH och har tidigare varit i UFK's ägo. Vi kommer även att skaffa en Cobra eller Komet vagn som kommer att vara platsen där FH står om nätterna då vi är kort om hangarplats. För finish jobben har Thomas tagit in Claes Andersson och det betyder att kärran kommer att få superfinish. Jag har sett jobb som Clas har gjort och det är kanonsnyggt. Kärran ska vara klar i Mars 2008. KUL VA? | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Jim, jag håller med och kan tänka mig att undvika detta genom att ta den i min personliga vård. Bosse R | ||
| Jim Postat Från: 213.65.55.6 |
Men se till så att lådan inte blir stående som en avlastningsplats och magnet för ännu mer prylar som förmodligen är bra att ha. Det finns redan på tok för många bra_att_ha_grejor som samlar damm i hangar/byggis och som aldrig verkar komma till användning. Jag vill att vi verkligen tänker till och har en plan att fullfölja innan vi dumpar potentiellt användbara saker på Sundbro. Tänk på att ju mer prylar vi har runt väggarna i både hangar och byggis dessto svårare blir det att få in flygplanen och skaderisken ökar därefter = mer jobb för teknikerna. Det är jättebra att göra som Jobs, dvs fråga på klottret först om något kan återanvändas. Men varken jag eller mina efterträdare som mtrl förvaltare vill gå runt och uttala besvärjelser över prylar som bara ligger där för att de är bra att ha utifall att. Slår vad om att när vissa av prylarna verkligen behövs så är det ingen som kommer ihåg att de finns men behovet löser man iaf. Håll Sundbro Rent! | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Ok, jag ställer i hangaren utanför byggis. | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Inte slänga. Perfekt att ha som byggis-på-hjul-väska då första hjälpen ska utföras i fält. Förutsättningen är då förstås att den inte blir belamrad med bråte i något hörn, utan kan laddas med nödvändigheter för stunden. Bosse R | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Jag har fått tag på en stor ”resväska” i aluminium med hjul och draghandtag. Mått B:63-H:43-L:95 cm. Har använts till att frakta laptops. Har vi användning för denna låda? Om inte så slänger jag.    | ||
| LEH
Postat Från: 85.224.117.162 |
Har kommit på en ny variant till att locka nya eventuella segelflygare upp i luften. Om du går och handlar något på stan som kostar lite mer än du igentligen tänkt dig, (ska man ju alltid tänka), så skall ni ju som alltid komma in på segelflyg snack, som vanligt....., eller hur. När personen blivit tillräckligt nyfiken, passa då på att pruta på priset, genom att erbjuda personen i fråga en segelflygtur om du får bra rabatt på varan du köper..... Jag lovar att det går att få mer betalt den vägen än vad en Demo start kostar, dvs ett mycket lägre pris och en eventuellt ny glad segelflygare. Sen får du ju flyga för pengarna istället som du nu sparar.......... antingen bjuda på en Demo start av lärare eller ta med personen som passagerare, det blir ju som man kommit överens. Man kan till och med pruta bra på rea priser..... Glad köpare av varan och glad nyfiken säljare samt kanske en ny segelflygare? Oftast kostar det ju inget för han som säljer varan... Kunde inte låta bli och testa..... Något för segelflyg sverige? Prova........ //LEH | ||
| 480 Postat Från: 194.192.22.33 |
Here is a photo from an accident at Airbus Toulouse. The A340-600 was performing a Eng run up test, just before delivery. A pilot was in control, with several Airbus people for assist. Aircraft went over the chocks, rolled about 30m, but as you can see, there was a lot of power behind. 5 out of 9 people where injured. At this point the reason is not clear, but again we should all learn a lesson, to take care when we are operating an Aircraft.  | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Nätadapter i vägguttag var inte i ordentligt. Kameran funkar igen. | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Vi har även connection strul med Igate för APRS. Pröva att omstarta router (stora klubbstugan) och switchen (över kopiatorn) i vår stuga..... Efter omstart av router/switch, starta om segels dator i klubbstuga. När UIview kommer upp (autostart) klicka bort alla dialog rutor, gå till meny Action / Connect to APRS server. Förhoppningsvis är Igate nu online. | ||
| Jesper Postat Från: 81.237.203.243 |
Hej Det verkar som att bredbandet är nere i Sundbro och därmed även webkameran. Ska undersöka nästa gång jag är där ute. Tills dess får ni fantisera om molngator och 5 meters blåsor. /Jesper | ||
| Jobs Postat Från: 194.192.22.33 |
--- KALLELSE TILL MEDLEMSMÖTE --- den 11 november. Tid: kl 1500 Plats: Klubbstugan på Sundbro. Se inbjudan från UFK huvudstyrelse under Aktuellt. Huvudpunkt under mötet är om vi skall gå vidare med delning av klubben. Viktigt att så många som möjligt kommer till mötet och röstar. | ||
| Jesper Postat Från: 212.181.251.220 |
Vilken underbar dag det måste varit! Sydafrika är framtiden "Other pilots were now also reporting 5 to 6 m/s averages. Shortly after the first TP, he picked up a cloud street at 17000ft and ran under it for more than 100km. After crossing the Vaal river, the thermal strengths were peaking at around 7m/s, with the best he saw for the day at 8.4 m/s; and the base moved up to 18000ft." Tryck Gliding och sedan 1000km World Record. http://www.gariepgliding.com/ | ||
| Jobs
Postat Från: 194.192.22.33 |
Söndagen den 21 oct kl 12:00 skall K8 vingar i Uggelsta flyttas till ASK vagnen för transport till Alunda. Jag behöver hjälp av 3 man för att lösa uppgiften, vem kan? Mail till mig! | ||
| Jobs Postat Från: 194.192.22.33 |
Jooo, man kan ju tro att jag är lika klantig, men se det e jag inte.....trots mina misstag....:-)... | ||
| Född 30/2 Postat Från: 81.216.10.5 |
Thomas... Är det du som extraknäcker och fixar hembrända körtkort i garaget? *LOL* http://www2.unt.se/avd/1,1786,MC=1-AV_ID=654029,00.html | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Ähumm, jag har inte tänkt att ändra den Gregorianska kalendern som används i de flesta av jordens länder. Den föreslogs av Aloysius Lilius och antogs av påven Gregorius XIII 24 februari 1582, som en mindre ändring av den julianska kalendern. I Sverige infördes gregorianska kalendern år 1753 (jag gillar WikipediA.....) Med andra ord, där ni läser 31 september så menar jag 30 september. | ||
| Jobs Postat Från: 81.233.224.127 |
Kalender uppdaterad. - 31 sep, sista dag för RST!!! - 06 okt, pricklandning - 20 okt, medlemsmöte Skanska | ||
| alain couillaud
Postat Från: 83.250.155.102 |
Dr.MacCready is dead. Impressive Biography: http://www.avinc.com/Dr.MacCready_bio.asp Alain | ||
| Roman
Postat Från: 195.198.246.178 |
Häftigt med webbkameran på flygplatsen! | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Lars-Eric, när jag började prata med Erik ute vid märket innan du och han startade, fick jag en hissnande känsla när han berättade om sina erfarenheter och meriter. Jag hoppas verkligen att han tittar förbi igen och får tillfälle att berätta vidare. Han tycks ju ha varit nära bekant med flera av våra tidiga segelflyglegendarer. Bosse R | ||
| LEH
Postat Från: 62.84.216.66 |
Liten kul historia….., I lördags den 4/8 så hade jag med mig en gammal arbetskamrat som gick i pension för ett antal år sedan……., ja både jag och ni var mycket yngre då…..…… Erik Arvstrand hette han och är idag 82 år gammal. Han ringde mig en dag i våras då han fick se mitt namn i segelflygsport som han läser från pärm till pärm fram och tillbaks, varje nummer som kommer ut, och bad om att få uppleva segelflyget igen och kanske komma upp i luften. Han är änkeman idag så han hade mycket tid över. Naturligtvis, självklart så lovade jag honom det och som sagt i lördags var det dags. Erik flög senast för ca 40 år sedan, och hade certifikat nummer 100, bara det får en ju att tycka det vara kul. Innehavare av A- B- och C diplom, men vilka nr har jag inte frågat. Har flugit på Skarnäck, Bromma och Ålleberg som exempel och andra ställen. Han beundrade vår G9 som hänger i gula hangaren, en typ han flög med på Bromma och lyckades komma upp till ca 800m höjd, tänk er tanken bara…….. och det måste ju vara snudd på rekord och vem skulle våga…..? Tänk er tanken också att flyga en 16 mila sträcka med ett glidtal på 1:16, med tanke på dagens fina ”plaståk”………, måste ju varit en bedrift det med, speciellt i motvinden….... Mera…, ni har säkert hört den historian av mig förr, men det var han som lyckades landa en kärra på skarpnäck med en styrspak och broms som inte fungerade alls efter en påkörning av en militär kärra, då en stålvajer lyckades sno runt kroppen och slita sönder det mesta. Han lyckades landa kärran med enbart sidoroder och höjdroder trimmen, bara det måste ju varit en bedrift…….. Ja, han sa att hela fältet gick åt när han skulle sätta kärran, så det var nog nära…… Inte nog med det så när kärran stannade så ramlade vingarna ner på backen, dvs do höll sig bara uppe så länge han flög. Vems knän skulle inte knäa då……? Han fick sig en mycket trevlig flygning i framsitsen på vår ASK med mig, vilket jag tyckte var kul. Trevligt skönt sommar väder, och med bra termik till på köpet bjöd vi på. Hur som helst, han sov gott i lördags kväll, och han ringde mig i söndags kväll och var mycket lycklig….. Tankarna på segelflyget fanns där hela tiden……. Han hälsade till alla han träffade och sa att han hade blivit mycket vänligt och trevligt bemött av alla som var där. Tyckte vår klubb var enastående fin med mycket trevliga medlemmar, ja bättre än andra klubbar enligt utsago. Bli inte förvånade om ni kommer att få se honom igen……. Någonstans. Erik…. Vi som var där tyckte också det var roligt. Sköt om dig och kom gärna tillbaks igen En gång segelflygare, alltid segelflygare……… Hälsningar Lars-Eric Hansson | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.61.22 |
Jag börjar undra om det inte snart är dags att städa upp lite på klottret. Det är så mycket gammalt att man hittar nytt bara genom programmet egen prioritering som lägger senaste inlägg överst. Kan man inte tänka sig att lägga en hel del i ett arkiv för gammal information? Och sedan kanske vi ska försöka hålla nere antalet trådar. Vi kanske inte ska göra en ny tråd för varje gång vi vill säga något, utan försöka hålla oss (så långt möjligt) till redan befintliga? Bosse R | ||
| Jesper Flygsugen Postat Från: 213.66.16.49 |
Vissa dagar nästa vecka är samtliga tvåsitsare uppbokade på SM, skolning eller äventyrsflygning. Det blir alltså svårt att flyga AFT denna veckan. Ska det vara så? Måste vi planera in äventyrsflygningar när det är som högst tryck på skolningen? | ||
| LEH
Postat Från: 85.224.117.27 |
GLAD MIDSOMMAR önskar jag till alla glada segelflygare, funktionärer och övriga i klubben  //Lars-Eric Hansson, Skolchefen | ||
| Göran L. Postat Från: 81.216.73.30 |
Är det inte dags att uppdatera vår funktionärslista. Den har nämligen inte uppdaterats när det gäller steg 2tränare, stugvärd mm på länge. Jag vet inte vem som ska ge info till webansvarig eller var det nu brister. Hur som helst så är det viktigt för att vi ska kunna vända oss till rätt personer när det behövs. | ||
| Jobs Postat Från: 81.226.218.218 |
Levereras nya Volkloggers med licens för Strepla? Någon som har tillgång til Strepla? | ||
| Rikard S Postat Från: 212.105.85.72 |
Schleicher presenterar efterträdaren till ASH-25, ASH-30 Mi. Dvs en tvåsitsare med Wankel. http://www.alexander-schleicher.de/englisch/e_main.htm Det finns ingen bild, men de är beredda att ta emot order redan! | ||
| Rikard S Postat Från: 212.105.85.72 |
På vår sida (www.uppsalafk.com/segel) har du numren till höger. | ||
| Bosse R Postat Från: 83.253.38.148 |
Så här års brukar det ibland vara oklart vilket postgironummer som är de rätta för olika betalningar. För säkerhets skull frågar jag därför: vilket är det rätta för MEDLEMSAVGIFTEN? Bosse R | ||
| C7 Postat Från: 217.210.25.152 |
... det kan bli (ännu) roligare med Cirrus i framtiden! Nu har Dick Johnson provflygit med Dr Sinhas turbulator pryl. http://sinhatech.com/Johnson-Prelim-LD-180w.gif http://sinhatech.com/SinhaFCSD-Progress-12132006.asp God Jul! | ||
| Rikard S
|
Grand Prix i Kiwi-land är slut. De fick tydligen ställa in sista dagen. De verkar ha fått bra ordning på tekniken till slut. Om man är i Nya Zeeland... Det finns två videofiler att hämta, rätt OK, men jag får inget ljud. Fel i filerna eller på mina grejer..? Rikard | ||
| Rikard Sohlberg
|
Någon som hört av Hasse L? Om jag inte misstar mig sitter han i en Nimbus 4DM just nu. (Vem skulle inte vilja göra det..?) Låååångt bort, fast i vår tidszon... Jag försökte med ett SMS, men inget svar... BTW, ni vet väl att den internationella tävlingssäsongen är igång? Grand Prix i Nya Zeeland: http://www.gp06.com | ||
| LEH
|
Hej igen... det sitter en mycket fin bild i klubbstugan på väggen tagen i framsits i sväng ovan moln i UNL. Någon som vet vem som har fotat? kontakta mig i så fall. //LEH | ||
| LEH
|
 | ||
| Lasse Svensson
|
Jag var till klubbstugan och tog dom sista brochyrerna om segelflyg som jag kunde hitta (10 st.)Det går åt en del när man säljer presentkort... Har vi fler någon annanstans och vem skaffar hem nya? | ||
| 953
|
För ca 1 månad sedan fanns de några gula flygjurlaler undanstoppade inutti bussen. | ||
| Flygledare |
--- Flygdagbok SE-UEF --- Inne på sista sidan. Behövs en ny. | ||
| Flygledare |
--- Flygjournaler --- För info, gula är slut. | ||
| Mats Larsson |
Om du vill göra det lite snabbare så kan det här vara bra; http://kartor.uppsala.se/SCRIPTS/hsrun.exe/extwebb/int/MapXtreme.htx;start=PrintFrameset?cmd=start&theme=FLYG2003 Du kan zooma ner väldigt nära, en "mäta avstånd funktion" finns det också. | ||
| Anders O |
Okej tack för tipset odd! | ||
| Odd |
Har du fastighetsbeteckningen (jag har den inte men fråga kassören i huvudstyrelsen, Erik O) så kanske det finns nåt på fastighetskontoret som du kan anv. | ||
| Anders O |
hej! tänkte höra om nån vet om det finns en tillgänglig planskiss med alla mått på hangarer samt klubbstugor? anledningen till att jag frågar detta är att jag tänkte göra ett försök att bygga upp sunbro till först och främst flight simulator 2004 så att man sedan skall kunna tanka hem det "riktiga" sundbro till sin simulator:-) tack på förhand / Anders | ||
| Anonym |
Länk till tillverkare av Diana 2, 15m kärran som kom 2'a på EM. http://www.dianasailplanes.com/ | ||
| Bosse R |
Förvisso, men varken tid eller plats finns att tillgå. Bilen redan på verkstad. BR | ||
| 953
|
Detta kan du utan vidare byta själv. Jag har gjort det på min gamla Corolla (KE70) och på min Audi 80. Det är lätt och snabb fixat. | ||
| BR |
En helt annan sak på denna tråd: topplockspackningen på min frus gamla corolla har pajat, och jag ska försöka skeppa in bilen till en verkstad inne i Uppsala. Därför undrar jag om någon har en biltrailer att låna ut, en vagn att köra upp bilen på så att jag kan transportera den. Bosse R 070-671 02 56 | ||
| 953
|
Jag har jämnt sagt att den där knappen på vår hemsida borde bli klickbar endast om man loggar in. I och för sig är det inte heller fel att fortsätta använda JagVillFlyga rubriken med begriplig signatur förstås vilket jag föredrar. | ||
| Bosse R
|
F. ö. tycker jag att vi som skriver på klottret ska ange ett begripligt användarnamn. För ett sånt har vi väl alla? Känns lite konstigt att man ska behöva gissa vem som skriver. Bosse R | ||
| Bosse R
|
Tja, hur säker är den knappen? Vem klickar på den? Bara vi som vill segelflyga eller den som är nyfiken på om knappen funkar? Upplever den informationen som alltför osäker för att jag ska ta ledigt från jobbet och åka ut på vinst och förlust. Kolla den webbkamera om E-tuna har uppsatt. Tycke iofs att den sitter lite tokigt för att kunna info om vd som händer på fältet. http://www.efk.nu/OmEfk/default.htm Bosse R | ||
| Dösugen "arbetare" |
Bosse, det finns en knapp att trycka kvällen innan på, på Segels förstasida nere till höger. Där kan du trycka, fast kvällen innan. . | ||
| Bosse R
|
Sitter hemma och funderar på om jag ska åka ut och flyga. Idag är det säkert folk därute och flyger. Men det händer att man blir blåst. Vore inte dumt om vi kunde sätta upp en webbkamera på sätt så att den avslöjar vad som är på gång. Bosse R | ||
| Robert |
Kör på det gamla formatet! Det duger gott. /R | ||
| Odd |
Fixas av undertecknad inom kort! De kopieras på ngn:s (läs min) kopieringsmaskin på jobbet. Papper och orginal för kopiering har jag. Skall orginal ändras meddela Martin S som har filen i sin dator tror jag eller om det är Robert Frank. | ||
| Rickard A
|
Det behöver kopieras upp fler flygjournaler, de som finns kommer att ta slut innan nästa helg. Bästa vore om det går att få på de gula tjockare arken, de är lättare att hantera när det blåser. Jag har tid att fixa det, men jag vet ej var och hur de trycks upp. Rickard Alenkvist - 070-39 35 776 | ||
| Hans Larsson
|
Nytt Ljuddämparfäste till EYB beställt. Det kommer direkt hem till Yngve Floren som är bogserjour under 2 veckor. Hans L | ||
| Hans Larsson
|
Volksloggrarna ow2 och den nya loggern har vikingglidebrytpunkter.Bör ändras om till vår lista.FC står i vagnen efter Vikingglide,den kommer direkt från en sen utelandning och Benny anslöt på prisutdelningen ca 21.00,och jag tog hem den på natten.DVS FC är inte uppfräshad efter Vikingglide men annars klar att flyga.Hans L |